【エバー航空】2026年2月売上高 190.02億元(前年比+14.0%)
エバー航空(証券コード:2618)は、2026年2月の売上高が190.02億台湾ドルに達したと発表しました。これは前年同期比14.0%の増加です。この堅調な成長は、国際航空旅客および貨物市場の継続的な回復を反映しており、グローバル海運業界における同社のリーダーシップを確固たるものにしています。
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エバー航空(証券コード:2618)は、2026年2月の売上高が190.02億台湾ドルに達したと発表しました。これは前年同期比14.0%の増加です。この堅調な成長は、国際航空旅客および貨物市場の継続的な回復を反映しており、グローバル海運業界における同社のリーダーシップを確固たるものにしています。
漢翔航空工業(証券コード:2634)は、2026年2月の売上高が21.98億台湾ドルで、前年同期比12.7%減少したと発表しました。この業績の低下は、国防受注の納入スケジュールや民間航空事業の変動による影響を受けた可能性がありますが、同社は依然として航空宇宙産業の重要な企業です。
陽明海運(証券コード:2609)は、2026年2月の売上高が124.43億台湾ドルに達したと発表しました。これは前年同期比で15.3%の減少となります。この業績の低下は、世界的なコンテナ海運市場の運賃がピークから下落する傾向を反映しており、同社は事業運営において課題に直面しています。
裕民海運(証券コード:2606)は、2026年2月の売上高が11.37億新台湾ドルに達したと発表しました。これは前年同期比16.2%の増加です。この顕著な成長は、バルク貨物海運市場の回復、および同社の効率的な船隊運営と船舶配備能力を反映しています。
萬海航運(証券コード:2615)は、2026年2月の売上高が105.80億新台湾ドルに達したと発表しました。これは前年同期比でわずかに0.5%減少しています。このデータは、世界的な海運市場の運賃変動の中で、同社の事業運営が基本的に安定しており、経営の回復力を見せていることを反映しています。
台湾タイガーエア株式会社(6757)は2025年第4四半期の財務報告を発表し、1株当たり基本利益は5.37元でした。同四半期の営業収益は168.99億元、税引後純利益は24.67億元に達しました。同社は台湾の格安航空会社です。
長栄海運株式会社が2025年第4四半期の決算を発表し、一株当たり純利益(EPS)は驚異の31.68元に達しました。同四半期の営業収益は3790.69億元、税引後純利益は702.48億元に達し、世界の海運業界におけるリーダーシップを改めて示しました。
宅配通(証券コード:2642)は、2026年2月の売上高が2億4700万元(約247百万円)であったと発表しました。これは前年同期比で11.5%の減少です。この減少は、季節的要因、市場競争の激化、またはEコマース活動量の変化に関連している可能性があり、物流配送業界の課題を反映しています。
中航(証券コード:2612)は、2026年2月の売上高報告を発表し、3億5300万台湾ドルを記録しました。これは前年同期比3.6%の減少です。このデータは、世界的な海運市場の変動が同社のバルクキャリア事業に与える影響を反映しており、短期的な運営上の圧力が存在することを示しています。
龍德造船工業股份有限公司(6753)が2025年第4四半期の決算を発表し、1株当たり純利益は5.98元でした。同四半期の営業収益は52.46億元、税引後純利益は6.84億元に達しました。同社は海運業の造船分野に属しています。
台湾国際造船股份有限公司(証券コード:2208)が2025年第4四半期の決算を発表し、1株当たり純利益は-1.77元でした。四半期の営業収益は217.80億元、税引後純利益は-22.73億元でした。
益航(証券コード:2601)は、2026年2月の売上高が3億1600万台湾ドルに達したと発表しました。これは前年同期比で6.4%の減少となります。この数値は、同社が多角的な事業分野である貿易百貨および海運業において直面している市場の変動と経営上の課題を反映しています。
建新國際股份有限公司は2025年第4四半期の財務報告を発表し、一株当たり基本利益(EPS)は3.80元でした。四半期の営業収益は32.45億元、税引後純利益は4.83億元でした。この海運会社の財務報告は、同四半期の堅調な業績を示しています。
萬海航運股份有限公司が2025年第4四半期の財務データを発表し、一株当たり純利益(EPS)は11.21元に達しました。同四半期の営業収益は1403.53億元、税引後純利益は314.87億元を記録し、強力な収益性を示しています。
エバー航空株式会社は2025年第4四半期の決算を発表し、1株当たり基本利益(EPS)は4.84元でした。同社の四半期営業収益は2203.33億元に達し、税引き後純利益は275.19億元で、世界の航空市場における卓越した運営と収益能力を示しています。
裕民海運株式会社は2025年第4四半期の財務報告を発表し、営業収益は155億6600万元、税引後純利益は36億4000万元、一株当たり基本利益(EPS)は4.31元でした。
嘉里大栄物流株式会社は2025年第4四半期の財務報告を発表し、営業収益は128億3700万元、税引後純利益は10億9700万元、1株当たり基本利益(EPS)は1.97元でした。
台湾高速鉄道株式会社の2025年第4四半期決算が発表され、一株当たり基本利益(EPS)は1.17元でした。同四半期の営業収益は546.48億元、税引き後純利益は65.80億元で、国内の膨大な輸送需要に応える運営成果を反映しています。
スターラックス航空(2646)が2026年2月の売上高を発表し、引き続き好調です。旺盛な旅行需要に対応するため、当月の売上高は48.18億新台湾ドルに達し、前年比+41.5%と高い成長率を示しました。
遠雄港(証券コード 5607)は、2026年2月の業績報告を発表し、堅調な成長を示しました。同月の売上高は3億5800万台湾ドルで、前年同期比26.4%増加しました。海運業界における航空貨物倉庫の主要企業として、この成長は世界貿易と物流需要の回復を反映しています。
中華航空股份有限公司は、2025年第4四半期の財務実績を発表し、1株当たり基本利益(EPS)は2.42元でした。同四半期の営業収益は2091.39億元、税引後純利益は161.73億元に達し、航空旅客・貨物市場における事業成果を示しています。
長栄航空宇宙科技股份有限公司が2025年第4四半期の決算を発表し、1株当たり基本利益(EPS)は5.46元でした。同社の四半期営業収益は181億7900万元、税引後純利益は20億4500万元に達し、航空機メンテナンスおよび製造分野における同社の強力な実力を示しています。
建新国際は、2026年2月の売上高が2億2500万元で、前年同期比11.1%減少したと発表しました。同社は海運業者であり、港湾での荷役や倉庫保管などのサービスを提供しています。
バルクキャリアの新興(2605)が2026年2月の売上高を発表し、顕著な業績を記録しました。同月の売上高は4億3700万新台湾ドルに達し、運賃の上昇に支えられ、前年比で+87.5%の大幅な増加となりました。
スターラックス航空は2025年第4四半期の決算を発表し、1株当たり純利益(EPS)は0.09元でした。同社の営業収益は440億5300万元に達し、税引後純利益は2億7300万元を記録しました。これは、新興航空会社としての同社の四半期業績を示しています。
台湾宅配通股份有限公司の2025年第4四半期決算によると、一株当たり純利益(EPS)は-1.04元でした。同四半期の営業収益は38.09億元、税引後純利益は-0.99億元で、激しい競争下にある海運物流市場における経営圧力を反映しています。
台湾高速鉄道(2633)が2026年2月の売上高を発表しました。旅客需要の継続的な好調に支えられ、当月の売上高は46.73億新台湾ドルに達し、前年同期比で+13.4%増加しました。
新興海運株式会社が2025年第4四半期の財務報告を発表しました。営業収益は44.08億元、税引後純利益は8.47億元、一株当たり純利益(EPS)は1.45元でした。
台驊国際控股股份有限公司が2025年第4四半期の決算を発表し、一株当たり純利益(EPS)は7.74元でした。同社の四半期売上高は207.94億元、税引後純利益は10.76億元で、これは海運および物流請負業務における同社の四半期の実績を示しています。
中国海運股份有限公司が2025年第4四半期の決算を発表し、一株当たり純利益(EPS)は5.46元でした。同四半期の営業収益は48.86億元、税引後純利益は10.77億元に達しました。このデータは、同社の海運業界における最新の財務実績を示しています。
遠雄自由港(5607)が2025年第4四半期の決算を発表しました。四半期売上高は41.43億元、税引後純利益は10.28億元、1株当たり純利益は2.77元でした。同社は海運業に属します。
慧洋海運股份有限公司は2025年第4四半期の財務データを発表し、一株当たり純利益(EPS)は5.27元でした。同社の四半期営業収益は168.96億元、税引後純利益は39.36億元で、バルクキャリア市場における堅調な業績を示しています。
バルクキャリアー(ばら積み船)運航会社である慧洋-KY(2637)が2026年2月の売上高を発表しました。同社の今月の売上高は12.71億新台湾ドルで、前年同月比+29.9%と、バルクキャリアー市場の景気回復を示しています。
海運大手長栄(2603)が2026年2月の売上高報告を発表しました。同月の売上高は271.39億台湾ドルでしたが、運賃の下落により、前年同期比で売上高は-20.7%減少しました。
四維航(証券コード 5608)が2026年2月の売上高データを発表しました。同月の売上高は2億3600万台湾ドルで、前年同月比でわずかに1.0%増加しました。海運業のバルクキャリア企業として、このデータは世界の一次産品輸送市場の安定した状況を反映しています。
中華航空(2610)が2026年2月の売上高データを発表しました。旅客需要の回復に支えられ、同月の売上高は183億7300万台湾ドルに達し、前年同期比で+14.6%の大幅な増加となりました。
陽明海運股份有限公司が2025年第4四半期の財務報告を発表し、一株当たり基本利益(EPS)は4.90元でした。当四半期の会社の営業収益は1635.58億元に達し、税引き後純利益は173.78億元を達成しました。この財務報告は、海運業界における会社の四半期業績を反映しています。
台湾航業股份有限公司は2025年第4四半期の財務報告を発表し、一株当たり基本利益(EPS)は3.18元でした。同四半期の営業収益は43.00億元、税引後純利益は13.26億元に達し、海運業界における同社の四半期財務実績を示しています。
漢翔航空工業株式会社は2025年第4四半期の決算を発表し、一株当たり純利益(EPS)は0.78元でした。同四半期の営業収益は354.52億元、税引後純利益は7.33億元で、国防および航空宇宙産業分野における同社の事業成果を反映しています。
志信インターナショナル株式会社は、2025年第4四半期の財務報告を発表しました。売上高は6億7200万元、税引後純利益は1億1600万元、一株当たり基本利益(EPS)は0.52元でした。
エバー・インターナショナル・ターミナル・サービス株式会社は、2025年第4四半期の財務報告を発表し、1株当たり基本利益(EPS)は3.56元でした。同社の当四半期の営業収益は170.99億元、税引後純利益は29.42億元でした。この財務報告は、同社が海運物流分野で堅調な業績を上げていることを反映しています。
台湾タイガーエアは2026年2月の財務報告を発表し、単月売上高は新台湾ドル20.89億元に達し、前年同期比で36.7%の増加を記録しました。このデータは、同LCCが旅行需要回復のトレンドの中で力強い旅客需要を反映していることを示しています。
海運業者志信(2611)が2026年02月の売上高報告を発表しました。同社の当月売上高は0.78億台湾ドルで、前年同期比で+36.7%の大幅な増加を達成しました。
アジア航空(2630)が2026年2月の売上高を発表しました。航空機整備を主な事業とするこの海運会社の今月の売上高は3億7000万台湾ドルで、前年同期比+21.1%の増加となり、好調な業績を示しました。
四維航業(5608)が2025年第4四半期の決算を発表しました。四半期売上高は31.84億元、税引後純利益は-1.32億元、一株当たり純利益は-0.13元でした。同社は海運業に属しています。
アジア航空株式会社は2025年第4四半期の決算を発表し、1株当たり純利益(EPS)は1.00元でした。同社の四半期営業収益は54.54億元、税引後純利益は2.10億元でした。この決算は、同社が海運業界、特に航空機整備分野における運営実績を反映しています。
中国コンテナ輸送股份有限公司の2025年第4四半期決算によると、一株当たり基本利益(EPS)は1.14元でした。同四半期の営業収益は33.68億元、税引き後純利益は1.60億元で、海運およびコンテナ輸送事業における同社の四半期業績を示しています。
龍德造船工業は、2026年2月の売上高が2億9000万元(前年同期比18.5%減)であったと発表しました。この財務データは、中・高速艦艇に特化したこの造船会社の報告期間における事業引渡しの進捗を反映しています。
長栄航空宇宙(2645)が2026年2月の売上高を発表しました。同社は海運業に属し、航空機整備を専門としています。今月の売上高は13.23億台湾ドルで、前年同期比でわずかに5.6%減少しました。
榮運(2607)は2026年2月の売上高を発表しました。同社は海運業に属しています。今月の売上高は11.89億新台湾ドルで、前年同期比-15.1%の減少となり、運輸市場の変化を反映しています。
物流サービスプロバイダーの嘉里大榮(2608)が2026年2月の売上高を発表しました。同社は海運業に属し、今月の売上高は8.31億新台湾ドルで、前年同期比-14.8%の減少となりました。これは物流需要の変化を反映しています。
台驊国際投資控股(2636)が2026年02月の収益を発表しました。海運業者として、同月の収益は14.37億新台湾ドルで、前年比-14.0%減となり、海空運市場の景気変動を反映しています。
中櫃(2613)が2026年2月の売上高報告を発表しました。同社は海運業に属し、今月の売上高は2億3500万台湾ドルで、前年同期比+2.1%の微増となり、堅調な業績を示しました。
台湾航業(2617)が2026年02月の売上高データを発表しました。同社はバルクキャリア企業であり、今月の売上高は3億2900万台湾ドルで、前年同期比で安定的に+6.3%増加しました。
台船(証券コード:2208)は、2026年2月の売上高報告を発表しました。海運業界の主要企業として、同月の売上高は11億6900万元新台湾ドルに達しました。前年同月と比較して、売上高は+38.9%と大幅に増加し、力強い事業成長の勢いを示しています。
大手コンテナ海運会社である長栄海運(2603)は、2026年3月の売上高が275億2,200万元で、前年同月比17.8%の減少となりました。世界の海運市況の軟化を反映している可能性があります。
新興航運(2605)は、2026年3月の売上高が5億3,000万元となり、前年同月比で34.7%の大幅な増収を達成しました。これは、海運市況の特定のセグメントが好調であったことを示唆しています。
裕民海運(2606)は2026年3月の売上高が14億6,700万元に達し、前年同月比で17.7%増加しました。これは、ばら積み船市況の好調が業績を支えていることを示しています。
四維航は2026年3月に2億7100万円の月次売上高を達成し、前年同月比で6.1%増加しました。これは、同社の堅調な業績と航運業界における安定した成長を示しています。
星宇航空の2026年3月の月次売上高は47.27億台湾ドルで、前年同月比33.1%の大幅な増加を記録しました。これは、国際的な旅行需要の力強い回復と、同社の路線拡大戦略の成功を示しています。
慧洋-KYの2026年3月の月次売上高は17.24億台湾ドルに達し、前年同月比で34.9%の大幅な増加を記録しました。これは航運業における同社の顕著な成長を示しています。
長栄航空宇宙の2026年3月の月次売上高は16.98億台湾ドルで、前年同月比12.2%の増加を達成しました。これは航空機整備(MRO)市場の力強い需要を反映しています。
亜航(Air Asia)の2026年3月の月次売上高は4億6600万台湾ドルで、前年同月比15.2%の減少となりました。同社は航運業に属しています。
漢翔(AIDC)の2026年3月の月次売上高は27億2400万台湾ドルで、前年同月比7.0%の減少となりました。同社は航空宇宙産業に属しています。
台驊控股の2026年3月の月次売上高は16.59億台湾ドルで、前年同月比4.6%の減少となりました。これは、航運業セクター内での同社の業績がわずかに後退したことを示しています。
宅配通の2026年3月の月次売上高は2.62億台湾ドルで、前年同月比19.6%の減少を記録しました。これは、宅配便市場における競争の激化や消費行動の変化を示唆している可能性があります。
台湾高速鉄道(台湾高鉄)の2026年3月の月次売上高は47億9500万台湾ドルで、前年同月比4.5%の増加となりました。同社は航運業に属しています。
栄運(Evergreen International Storage & Transport)の2026年3月の月次売上高は14億3300万台湾ドルで、前年同月比3.6%の減少となりました。同社は航運業に属しています。
嘉里大榮(Kerry TJ Logistics)の2026年3月の月次売上高は10億9800万台湾ドルで、前年同月比4.6%の増加となりました。同社は航運業に属しています。
陽明海運(Yang Ming Marine Transport)の2026年3月の月次売上高は124億5500万台湾ドルで、前年同月比5.9%の減少となりました。同社は航運業に属しています。
志信(Chih Hsin)の2026年3月の月次売上高は2億2000万台湾ドルで、前年同月比307.7%という驚異的な増加を記録しました。同社は航運業に属しています。
チャイナエアライン(中華航空)の2026年3月の月次売上高は207億8500万台湾ドルで、前年同月比20.0%の大幅な増加となりました。同社は航運業(航空)に属しています。
中航(Chinese Maritime Transport)の2026年3月の月次売上高は4億6500万台湾ドルで、前年同月比6.4%の増加となりました。同社は航運業に属しています。
中櫃(Taiwan International Ports Logistics)の2026年3月の月次売上高は2億8600万台湾ドルで、前年同月比4.7%の増加となりました。同社は航運業に属しています。
萬海(Wan Hai Lines)の2026年3月の連結月次売上高は105億2200万元で、前年同月比10.7%減少しました。同社は海運業に属しています。
台航(Taiwan Navigation)の2026年3月の月次売上高は4億600万台湾ドルで、前年同月比11.9%の増加となりました。同社は航運業に属しています。
エバー航空(長栄航)の2026年3月の月次売上高は215億8800万台湾ドルで、前年同月比18.5%の大幅な増加となりました。同社は航運業(航空)に属しています。
台船は2026年3月に13.28億元の売上を記録したが、前年同月比で25.4%減少した。これは主に航運業における市場の変動を示唆している。