世界頂級的公路自行車賽事「環法自行車賽」將於2026年7月4日(六)至26日(日)舉行,為期23天,總距離3321.2公里,共有184名選手參賽。在第113屆賽事於西班牙巴塞隆納揭開序幕前,曾三度參加奧運並夢想挑戰環法自行車賽的Bridgestone Cycle車隊的飯島誠先生,分享了這項賽事的魅力以及國際轉播中值得關注的重點。飯島先生將擔任賽事解説,包括免費直播的第一站與第二站。 ■能連續21天進行馬拉松式的競賽,是因為自行車運動獨特的因素與最新的體能整備 環法自行車賽是自行車公路賽中的世界頂級賽事,只有來自23支隊伍、每隊8人,共計184名頂尖職業選手才能參賽,是個非常特別的舞台。賽道沿著法國這個世界級觀光大國的眾多世界遺產和歷史建築設定,選手們以時速50公里的速度在當地居民日常使用的道路上競速,這被認為是賽事的一大魅力。 飯島先生表示:「公路賽是每天長距離奔馳的嚴酷競賽,但與馬拉松等運動相比,路面衝擊較小,因此即使肌肉疲勞,身體的損傷也相對較少。透過比賽中的營養補給,以及終點後的恢復飲食和按摩等技術的進步,選手們能夠完成(扣除兩個休息日)21站的賽程。所需的技能不僅是耐力,還包括爆發力、對高低溫的適應力、腸胃的強健度等綜合性的堅韌。」 他也呼籲大家關注自行車公路賽獨特的競賽形式。雖然成績是個人爭奪,但實際上團隊合作的要素非常強烈。「為了讓主將在關鍵時刻得以保存體力,隊友會充當風阻屏障,或是運送飲水和補給品。雖然最終只有優勝者的名字會被載入史冊,但這份勝利是整個團隊共同爭取的。」 ■21站賽事包含平路、個人計時賽以及嚴峻的山岳賽段 每日的賽事稱為「站」(stage),包含平路、山岳、個人計時賽等,每種類型的賽事其戰術和選手所需的技能都不同。在平路賽段,大集團一同衝線的可能性很高,適合衝刺型選手或體型較大的選手奪冠。個人計時賽是選手輪流出發,因此容易產生時間差,是與總冠軍爭奪直接相關的重要項目。在山岳賽段,體重與輸出的功率比,也就是所謂的功率體重比(power-to-weight ratio)非常重要,總成績很可能在此大幅變動。 飯島先生說:「今年的賽事將從西班牙巴塞隆納開跑,第一站將會經過聖家堂旁。之後會穿越庇里牛斯山、中央高原、侏羅山脈、阿爾卑斯山等多元的山區地帶,環法自行車賽的魅力不僅在於競賽本身,還能透過空拍欣賞風景,享受旅途的樂趣。」而他斷言絕對不能錯過的是在阿爾卑斯山脈舉行的第二十站。 「這被稱為『皇后賽段』,是最艱難的一站,距離170.9公里,總爬升高度5450公尺,包含著名的加利比耶山口(Col du Galibier),賽道極其嚴峻,很可能大幅影響總成績排名。在決賽前一天,有可能會上演令人意外的逆轉劇。」 選手們攀登加利比耶山口(2022年環法自行車賽/第11站)Getty Images ■新銳選手挑戰波加查、范艾特兩強! 總冠軍的熱門人選,主要集中在近年在環法自行車賽表現活躍的UAE Team Emirates XRG車隊的塔迪·波加查(Tadej Pogačar,斯洛維尼亞)和Team Visma | Lease a Bike車隊的約納斯·范艾特(Jonas Vingegaard,丹麥)。尋求連續三年、生涯第五次總冠軍的波加查,是現任世界冠軍。環法自行車賽最多勝紀錄是五次,與自行車界的四位英雄並列,今年波加查能否加入他們的行列備受矚目。目標是時隔三年、生涯第三次奪冠的范艾特,已經達成波加查尚未實現的三大環賽全制霸的偉業。 飯島先生表示:「波加查擁有壓倒性的勝率,被譽為『宇宙最強』,是奪冠的最大熱門。」而他為勁敵范艾特取的綽號是「地球最強」。「他過去曾擊敗過波加查,今年調整順利是他的優勢。」他如此解釋命名理由。此外,「法國寄予厚望的19歲選手,Decathlon AG2R La Mondiale車隊的保羅·賽薩爾(Paul Seixas)也值得關注。他有潛力為地主國法國帶來自1985年以來首次的總冠軍。」 飯島先生分析道:「波加查的隊伍中有可能成為替補主將的年輕選手伊薩克·德爾托羅(Isaac Del Toro,墨西哥),而范艾特的隊伍則是以他本人為核心的一線體制。」「Red Bull-Bora-Hansgrohe車隊將採取雙主將策略,由2025年總成績第三名的佛洛里安·利波維茲(Florian Lipowitz,德國)和2024年巴黎奧運兩面金牌得主雷姆科·伊凡普爾(Remco Evenepoel,比利時)爭取首次奪冠。」 被列為奪冠熱門的2025年賽事總冠軍得主塔迪·波加查(右)與總成績第二名的約納斯·范艾特(左) Getty Images ■犧牲自己成就主將。若能理解選手為何落後,就代表您已能充分享受這項世界頂級賽事! 飯島先生分享了觀賞本次WOWOW轉播的樂趣:「一邊欣賞在如此壯麗景色中騎行的自行