出光興産株式會社(東京都千代田區,代表取締役社長:酒井 則明,以下稱「出光興產」)、株式會社T2(東京都千代田區,代表取締役CEO:熊部 雅友,以下稱「T2」)、五十鈴汽車株式會社(神奈川縣橫濱市,代表取締役 取締役社長CEO:山口 真宏,以下稱「五十鈴」)三家公司,為實現卡車運輸領域的碳中和目標,展開次世代生質柴油燃料普及的合作。 首先,自今年夏季起,出光興產將向T2供應次世代生質柴油燃料「出光再生柴油*1」(以下稱「IRD」)。T2將在關東-關西間約500公里的高速公路上,針對大型運輸公司等提供的Level 2*2自動駕駛卡車*3的商業營運*4中,試驗性使用IRD。此外,五十鈴將針對T2自動駕駛卡車使用IRD,提供與使用柴油時同等級的維修保養服務。 T2的自動駕駛卡車試驗性使用出光的IRD 隨著為實現2050年碳中和目標的取り組み日益擴展,在卡車運輸領域,預期在整個生命週期中減少二氧化碳排放的次世代生質柴油燃料備受期待。然而,次世代生質柴油燃料的加油站數量不足,且與一般燃料相比,目前價格水平偏高。此外,對卡車性能和耐久性的影響、故障時的維修與服務支援尚未明確等問題,即使運輸公司有意願使用,普及仍面臨諸多課題。 為解決這些課題,三家公司將作為第一步展開合作,透過T2自動駕駛卡車的實際營運中持續使用IRD,驗證加油作業的有效性等。以此為起點,將推進加油站擴展的相關研議,致力於整備有利於包括IRD在內的次世代生質柴油燃料普及的環境。 三家公司的合作願景 出光興產將藉此機會,推動利用可移動式燃料儲罐實現加油的目標。透過實現不依賴埋設式燃料儲罐等固定設備的營運,旨在為運輸公司創造更靈活使用IRD的環境。此外,也將研議展開專門用於IRD加油的服務站,以及開發混合再生柴油*5的可能性,進一步推動次世代生質柴油燃料的普及。 T2以「透過自動駕駛技術共同支援日本物流」為願景,預計在2027年度以後開始Level 4*6自動駕駛卡車的幹線運輸服務,並已在神奈川縣和兵庫縣整備了用於在高速公路上無人駕駛與一般道路有人駕駛之間切換,讓駕駛員上下車的切換據點「Trans Gate」*7。在實現Level 4後,預計將在二氧化碳排放量較高的關東-關西間長距離路段進行連續無人駕駛,因此將在必經的「Trans Gate」設置燃料儲罐,透過提高加油的便利性與效率,為實現碳中和做出貢獻。 五十鈴為實現碳中和,正以多路徑(全方位)方針開發動力源,認為次世代生質柴油燃料與電動化並列,是能對應多樣化需求的實際低碳化解決方案中的有力選項。今後,將與出光興產及T2一同透過本合作案推進次世代生質柴油的試驗性使用,並積極協力解決其社會實施的各項課題。 *1 詳細資訊請參閱:https://www.idemitsu.com/jp/business/oil/lowcarbon/renewable_diesel/index.html *2 在駕駛員監控下,於特定條件下進行的高功能自動駕駛 *3 以五十鈴大型卡車「Giga」為基礎,搭載各種感測器由T2開發 *4 本案相關新聞稿:https://t2.auto/news/2025/0701.pdf *5 將再生柴油以一定比例混合於一般柴油燃料中的燃料 *6 在滿足特定行駛環境條件的限定區域內,由自動駕駛裝置完全取代駕駛操作的狀態 *7 本案相關新聞稿:https://t2.auto/news/2026/0424.pdf 公司概要 ■出光興產株式會社 總公司所在地:東京都千代田區大手町一丁目2番1號 代表者:代表取締役社長 酒井 則明 設立日期:1940年3月30日 事業內容:燃料油事業、基礎化學品事業、高功能材料事業、電力・再生能源事業、資源事業 企業網站:https://www.idemitsu.com/jp/ 官方X:https://x.com/Idemitsu_Kosan ■株式會社T2 總公司所在地:東京都千代田區內幸町二丁目2番3號 日比谷國際大樓 1樓 代表者:代表取締役CEO 熊部 雅友 設立日期:2022年8月30日 事業內容:自動駕駛系統開發、Level 4自動駕駛卡車幹線運輸服務事業、幹線運輸相關服務事業、其他相關服務事業 企業網站:https://t2.auto/ 官方X:https://x.com/t2_auto 官方note:https://note.com/t2_auto ■五十鈴汽車株式會社 總公司所在地:神奈川縣橫濱市西區高島一丁目2番5號 橫濱Gate Tower 代表者:代表取締役 取締役社長CEO:山口 真宏 設立日期:1937年4月9日 事業內容:汽車、運輸機械器具、原動機等產品及其零件,以及相關資材、用品的製造、銷售 企業網站:https://www.isuzu-global.com