由 Orix Auto Corporation(總公司:東京都港區,社長:內藤 進,以下稱「Orix Auto」)、Senko Corporation(總公司:大阪市北區,社長:大越 昇,以下稱「Senko」)、Fuji Transport Corporation(總公司:奈良縣奈良市,社長:松岡 弘晃,以下稱「Fuji Transport」)以及 Robotruck Inc.(總公司:東京都中央區,CEO:羽賀 雄介,以下稱「Robotruck」)等四家公司組成的「L4 物流自動駕駛拖車推動協議會」,已獲國土交通省的「2026年度 自動駕駛卡車實裝支援事業」採納。這是本協議會繼前一年度補助事業後,連續第二年獲選。 今年度,我們將以去年度約 4,800 公里的公共道路實證所累積的經驗為基礎,擴大行駛區域進行實證行駛(※),並著眼於未來的社會實裝,驗證結合遠端監控、緊急應變及據點營運的營運體系之可行性。 在本協議會中,Robotruck 負責自動駕駛半拖車的技術開發;Orix Auto 則運用其在汽車相關事業累積的豐富經驗,致力於建構遠端監控體系及推動商業化。Senko 與 Fuji Transport 提供實際的物流環境,四家公司將各自發揮優勢,共同研擬符合自動駕駛半拖車實際營運需求的營運體系。 ※ 在駕駛員在場且可立即介入駕駛操作的條件下進行。 事業背景與目的 隨著卡車司機加班工時限制的強化,「物流 2024 問題」所導致的人力短缺及運輸能力下降等問題日益嚴重,確保穩定的運輸能力已成為重要的社會課題。在此情況下,高速公路自動駕駛卡車的社會實裝,被寄予厚望能提升運輸效率、確保安全,並建構可持續的物流服務。 2026年度事業概要 本次實證將擴大行駛區域,較前一年度的公共道路實證範圍更廣,主要將在厚木南交流道至濱松 SA 智慧交流道至京都南交流道約 430 公里的高速公路區間進行自動駕駛卡車的實證行駛。運行時,將在靜岡縣內由 Senko 為中繼運輸目的而設立的據點「TSUNAGU STATION 濱松」進行拖車交換,以模擬中繼運輸。 此外,本次實證行駛將由本協議會的代表企業 Orix Auto 主導,建構並驗證預想在實際物流現場導入的運行管理機制,包括遠端監控、緊急應變及據點營運等。 同時,我們也將與日野汽車股份有限公司的技術協力、NTT Docomo Business Ltd. 的遠端監控系統建構支援、Premier Aid Corporation 的遠端監控營運支援、 Tokio Marine & Fire Insurance Co., Ltd. 的風險應對與保險支援等各領域的合作夥伴協作,建構一個整合運行、遠端監控及據點營運的一體化驗證體系。 【實施體系】 【本次實證示意圖】 未來展望 Orix Auto、Senko、Fuji Transport 及 Robotruck 將以本次事業的實證結果為基礎,具體化自動駕駛卡車社會實裝的運行模式,並釐清導入條件,進一步推動實現自動駕駛卡車的可持續物流服務。 各公司主要職責 公司名稱 主要職責 Orix Auto Corporation 專案推動、整體計畫管理、透過遠端監控建構營運體系 Senko Corporation 提供起訖點及中繼點的物流設施、租借實證用拖車、提供物流業者相關建議 Fuji Transport Corporation 租借實證用拖車、提供物流業者相關建議 Robotruck Inc. 自動駕駛系統開發、行駛測試與實證行駛執行 ■ 關於本案的諮詢 Orix Corporation 集團公關與渉外部 電話:03-3435-3167 網站:https://www.orix.co.jp/grp/ Senko Corporation 總務部 公關負責人 電話:06-6440-5158 電子郵件:soum@sknet.senko.co.jp 網站:https://www.senko.co.jp/ Fuji Transport Corporation 運行業務部 電話:0742-61-7011 電子郵件:anzen@fujitransport.com 網站:https://www.fujitransport.com/ Robotruck Inc. 公關負責人 電子郵件:info@robotruck.jp 網站:https://robotruck.jp/ LinkedIn:https://jp.linkedin.com/company/robotruck-inc