身為電動車/插電式混合動力車(EV/PHEV)家用充電器的領導製造商日東工業股份有限公司(總公司:愛知縣長久手市,董事長兼總經理:手嶋 晶隆,以下稱日東工業)為其主力家用充電器「Pit-2G」系列,追加了日本國內廠商首款(※1)的9.6kW高輸出機種。 本產品於2026年6月,在日本國內廠商中率先取得9.6kW輸出的JARI(日本自動車研究所)認證。此外,亦被列為經濟產業省「為促進清潔能源汽車普及而導入充電、充氣設備等補助金」的適用機種。(※2) 日東工業將持續透過提供更安全、更安心的EV/PHEV家用充電器,來支援永續充電基礎設施的建構。 【MODE3家用充電器Pit-2G系列・9.6kW輸出機種的特點】 1 日本國內廠商首款取得JARI認證與補助金適用,經濟效益高 在日本國內廠商產品中前所未有的9.6kW輸出區間,本產品通過嚴格標準並取得JARI認證。藉此,可活用國家充電設備導入補助金。雖然是高輸出、次世代的基礎設施,但能大幅降低設置業者的初期導入成本。 2 家用充電國內最速等級! 1小時充電可恢復約67km的行駛里程 與傳統的家用EV插座(3kW)相比,充電速度可達約3倍以上。1小時充電可恢復約67km(※3)的行駛里程,因此在商業設施、辦公室、飯店等場所,可利用停留時間智慧地補充足夠電力。如此一來,即使是曾為「不得不導入高價快速充電器」而煩惱的設施,也能在避免高壓受電契約等龐大的初期費用與營運費用下,提供令使用者滿意的次世代充電服務。 3 著眼於未來電池大容量化與商用車普及,建構基礎設施 目前僅部分歐洲製車輛(※4)支援9.6kW充電,但未來隨著電池容量的擴大,預計在日本國產乘用車以及重視稼動率的卡車、計程車等商用車領域,支援的車輛也將增加。是能為未來基礎設施需求預做準備的最佳選擇。 4 實現適用於廣泛場景的優異成本效益 輸出控制範圍從「1.2kW~9.6kW」大幅擴大,可與設施的電力峰值削減(需量控制)、以及利用太陽光發電剩餘電力進行充電等多樣化的能源管理進行高度連携。 此外,在可與各種EV充電服務連携的擴充性方面維持不變,並與主力機種「Pit-2G」共用零件。憑藉領導廠商獨有的規模經濟效益,兼顧了日本國內開發、生產的安心感與高競爭力的價格。 ■產品概要 ※1. 截至2026年6月30日,本公司調查結果 ※2. 補助金的適用機種,已刊載於一般社團法人 次世代自動車振興中心 的充電設備補助金「充電設備補助金上限額」中。 https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_kitei_R7ho.html?tab=1 ※3. 以車輛電費為每kWh 7km(日產Leaf等同級車)計算的理論值。 ※4. 目前,僅部分歐洲車、Tesla、Hyundai等海外車輛支援9.6kW家用充電。若連接不支援的日本國產車輛等,將會自動控制輸出至車輛端的最大能力。 ■聯絡資訊 日東工業股份有限公司 ・關於EV/PHEV家用充電器的諮詢 能源管理事業部 行銷小組 電子郵件:ev.contactnet.mark@nito.co.jp EV用充電設備特設網站 URL:https://www.nito.co.jp/quick/evstand/ ・媒體相關諮詢 公關室 電子郵件:kouhou@nito.co.jp ・「Pit」為日東工業股份有限公司的註冊商標。 ・其他記載的公司名稱、產品名稱、系統名稱,為各公司的商標或註冊商標。 ・本文價格未包含消費稅及地方稅。 ・標準價格為本公司建議價格。