日本財團推動的『MEGURI2040』專案自何時啟動，其核心目標包含哪些具體面向？

日本財團（總部位於東京都港區）自2020年2月啟動名為『MEGURI2040』的專案，核心目標為解決因少子高齡化所導致的船員短缺問題，降低人為操作失誤引發的海事事故，並推動無人駕駛船舶技術發展，以確保人員與物資在內海航線的穩定運輸。

『MEGURI2040』專案中通過自動駕駛安全檢查的四艘實證船舶名稱與認證時程為何？

參與專案的四艘實證船舶分別為：載客渡輪『Olympia Dream Seto』、內航貨櫃船『Genbu』、RORO船『Daini Hokuren Maru』與內航貨櫃船『Mikage』；其中『Olympia Dream Seto』於2024年12月通過檢查，『Genbu』於2025年1月通過，『Daini Hokuren Maru』與『Mikage』於2025年3月通過，最後一艘『Mikage』於2025年3月25日完成國土交通省船舶檢查，全數取得自動駕駛認證。

『MEGURI2040』專案在法規制定與商業應用上達成哪些具體里程碑？

『MEGURI2040』專案促成全球首創的自動駕駛船舶國內法規制定，協助建立日本國土交通省的船舶檢查制度，並以此為基礎實現商業營運；截至2025年3月，已有4艘船舶依此法規完成認證並投入實際營運，為全球首例於商業環境中實現自動駕駛等級4之多船同步運作案例。

『MEGURI2040』專案如何實現全球首創的『陸上支援中心』營運模式？

專案成功開發『陸上支援中心』，位於東京都港區，可從陸上同步監控與支援多艘自動駕駛船舶的航行狀態與營運決策，實現船員新型工作模式與營運效率提升；此為全球首創於商業級自動駕駛船舶中，由單一中心同時支援多船運作的技術與管理架構。

日本財團與國土交通省對自動駕駛船舶未來發展有何具體目標與規劃？

日本財團會長尾形武壽表示目標於2040年實現日本內航船隻50%無人駕駛化；國土交通省事務次官水嶋智則於2025年3月27日記者會中說明，將分析四艘實證船舶自2024年12月起累積的運作數據，致力於2030年左右建立全面商業營運的法規與技術環境，推動產業普及。

AI News NQ Analysis

日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶同步監控與營運支援

NQ 評分 56/100

Key facts

日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶同步監控與營運支援
日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶的同步監控與營運支援，並已開始商業營運。
Date: Sat Mar 28 2026 21:41:35 GMT+0900 (Japan Standard Time)

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日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶的同步監控與營運支援，並已開始商業營運。

Citation: 日本財團成功實現全球首例多艘自動駕駛船舶同步監控與營運支援 (Sat Mar 28 2026 21:41:35 GMT+0900 (Japan Standard Time)), PR TIMES
Source: PR TIMES
Date: Sat Mar 28 2026 21:41:35 GMT+0900 (Japan Standard Time)

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常見問題

Q: 日本財團推動的『MEGURI2040』專案自何時啟動，其核心目標包含哪些具體面向？: A: 日本財團（總部位於東京都港區）自2020年2月啟動名為『MEGURI2040』的專案，核心目標為解決因少子高齡化所導致的船員短缺問題，降低人為操作失誤引發的海事事故，並推動無人駕駛船舶技術發展，以確保人員與物資在內海航線的穩定運輸。
Q: 『MEGURI2040』專案中通過自動駕駛安全檢查的四艘實證船舶名稱與認證時程為何？: A: 參與專案的四艘實證船舶分別為：載客渡輪『Olympia Dream Seto』、內航貨櫃船『Genbu』、RORO船『Daini Hokuren Maru』與內航貨櫃船『Mikage』；其中『Olympia Dream Seto』於2024年12月通過檢查，『Genbu』於2025年1月通過，『Daini Hokuren Maru』與『Mikage』於2025年3月通過，最後一艘『Mikage』於2025年3月25日完成國土交通省船舶檢查，全數取得自動駕駛認證。
Q: 『MEGURI2040』專案在法規制定與商業應用上達成哪些具體里程碑？: A: 『MEGURI2040』專案促成全球首創的自動駕駛船舶國內法規制定，協助建立日本國土交通省的船舶檢查制度，並以此為基礎實現商業營運；截至2025年3月，已有4艘船舶依此法規完成認證並投入實際營運，為全球首例於商業環境中實現自動駕駛等級4之多船同步運作案例。
Q: 『MEGURI2040』專案如何實現全球首創的『陸上支援中心』營運模式？: A: 專案成功開發『陸上支援中心』，位於東京都港區，可從陸上同步監控與支援多艘自動駕駛船舶的航行狀態與營運決策，實現船員新型工作模式與營運效率提升；此為全球首創於商業級自動駕駛船舶中，由單一中心同時支援多船運作的技術與管理架構。
Q: 日本財團與國土交通省對自動駕駛船舶未來發展有何具體目標與規劃？: A: 日本財團會長尾形武壽表示目標於2040年實現日本內航船隻50%無人駕駛化；國土交通省事務次官水嶋智則於2025年3月27日記者會中說明，將分析四艘實證船舶自2024年12月起累積的運作數據，致力於2030年左右建立全面商業營運的法規與技術環境，推動產業普及。