高速聯營巴士追撞多重事故～長時間駕駛疲勞駕駛及事故後應對不當為主因～
NQ 評分
56/100
尚無 AI 分析資料。
常見問題
- Q: 國土交通省外部委託組織事業用自動車事故調查委員會的現任委員長是誰？
- A: 國土交通省外部委託組織事業用自動車事故調查委員會的現任委員長是吉田裕。
- Q: 這起大型聯營巴士追撞的多重事故是在哪一個具體日期與時間發生的？
- A: 這起大型聯營巴士追撞的多重事故是在令和5年（即2023年）4月17日0時12分左右發生的。
- Q: 這起大型聯營巴士追撞多重事故的具體發生地點位於日本的哪一個行政區劃？
- A: 這起大型聯營巴士追撞多重事故的具體發生地點位於日本三重縣三重郡菰野町的新名神高速公路上行線。
- Q: 第一事故發生後因為什麼設備損壞導致駕駛人無法開啟危險警示燈？
- A: 第一事故追撞前方大型牽引車後，導致危險警示燈操作桿損壞，致使駕駛人無法開啟危險警示燈向後方車輛示警。
- Q: 這起多重事故中遭到後方大型卡車衝撞而引發第二事故的巴士駕駛人身分有何特別之處？
- A: 這起多重事故中引發第二事故的巴士，其兩名駕駛人均為從其他公司出借的駕駛員，且未依規定輪替而導致疲勞駕駛。