三菱電機開始提供電動車逆變器用「第5代SiC-MOSFET晶片」樣品
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Key facts
- 三菱電機開始提供電動車逆變器用「第5代SiC-MOSFET晶片」樣品
- 三菱電機株式會社針對電動車（xEV）的驅動馬達逆變器及eAxle，開發出採用獨家FSC構造、使導通電阻較傳統產品降低約25%的「第5代SiC-MOSFET晶片」兩款產品，並將於2026年6月下旬起陸續開始提供樣品。
- Source: PR TIMES
- Date: Fri Jun 05 2026 02:10:01 GMT+0900 (Japan Standard Time)
Direct answer
三菱電機株式會社針對電動車（xEV）的驅動馬達逆變器及eAxle，開發出採用獨家FSC構造、使導通電阻較傳統產品降低約25%的「第5代SiC-MOSFET晶片」兩款產品，並將於2026年6月下旬起陸續開始提供樣品。
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- 三菱電機開始提供電動車逆變器用「第5代SiC-MOSFET晶片」樣品 (Fri Jun 05 2026 02:10:01 GMT+0900 (Japan Standard Time)), PR TIMES
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- PR TIMES
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- Fri Jun 05 2026 02:10:01 GMT+0900 (Japan Standard Time)
AI 摘要（NQ 加工版）
三菱電機株式會社針對電動車（xEV）的驅動馬達逆變器及eAxle，開發出採用獨家FSC構造、使導通電阻較傳統產品降低約25%的「第5代SiC-MOSFET晶片」兩款產品，並將於2026年6月下旬起陸續開始提供樣品。
AI 分析
常見問題
- Q: 谁开发了“第5代SiC-MOSFET芯片”并提供样品？
- A: 由三菱电机株式会社开发并开始提供样品。
- Q: 该产品的样品开始提供时间是什么时候？价格是多少？
- A: 将于2026年6月下旬起陆续开始提供。本新闻稿中未提及样品价格。
- Q: 该功率半导体芯片的用途和目的是什么？
- A: 用于电动汽车（xEV）的驱动电机逆变器和eAxle，旨在延长续航里程并提高电能利用效率。
- Q: 与传统产品相比，它有哪些技术特点和效果？
- A: 采用独特的Flat Source Contact (FSC)沟槽结构和离子注入技术，比传统沟槽型产品降低了约25%的导通电阻，并凭借独特的工艺技术实现长期的稳定品质。
- Q: 该新产品计划在哪些展会上展出？
- A: 计划在德国纽伦堡举办的“PCIM Expo & Conference 2026”（2026年6月9日至11日）以及日本和中国的展会上展出。