富士軟體株式會社宣布，其參與的名古屋大學研究聯盟所開發、用於連接自動駕駛車輛與道路基礎設施的資訊通訊基盤「Dynamic Map 2.0」，已於 2026 年 5 月 15 日起在 GitHub 上免費公開。此平台旨在提升一般道路自動駕駛在死角環境下的安全性，並透過統一過去分散的通訊規格，推動自動駕駛的社會實裝。日本一般道路有許多視野不佳的交叉路口，若僅依靠車載感測器，自動駕駛車輛必須以低速行駛以防範死角中的突發狀況，導致可安全且順暢行駛的場域受限。此外，各實證實驗分別最佳化通訊規格與系統，也使互通性與擴充性成為導入社會的課題。Dynamic Map 2.0 連接車輛、路側機與雲端，可處理路側感測器提供的物標資訊、可行駛空間資訊、交通號誌燈色與剩餘時間，以及自動駕駛所需的高精度道路地圖等資料，並提供不依賴特定無線方式的共通介面。透過共通化資訊規格，可提升基礎設施端軟體開發效率，降低地方政府與業者導入協調型自動駕駛的成本。該平台已在千葉縣柏市的 Level 4 自動駕駛實證專案中使用，並確認其實用性與有效性。富士軟體今後將為考慮採用該平台的地方政府與企業，提供從需求整理、系統建構到實證與導入的技術支援，並將 Dynamic Map 2.0 定位為基礎設施協調型移動服務的共通開發基盤，推動可讓多元參與者加入的生態系形成。