中捷綠線延伸能否分段施作 盧秀燕函文中央詢問
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AI 摘要（NQ 加工版）
台中捷運綠線延伸計畫因彰化段都市計畫未通過而卡關。5月21日，台中市長盧秀燕應市議員要求，表示將函文交通部，詢問是否可將北延大坑段與南延彰化段分開施作。交通局長葉昭甫則指出，分拆後的大坑段經費規模較小，恐影響機電標發包。此舉凸顯了跨縣市大型基礎建設在整合與執行上的兩難。
AI 分析
常見問題
- Q: 台中捷運綠線延伸計畫為何停滯不前？
- A: 因為南延伸至彰化段的都市計畫尚未獲核定，導致整個延伸計畫（包含北延大坑段）無法獲得交通部審議通過。
- Q: 台中市政府提出了什麼解決方案？
- A: 市長盧秀燕表示，將正式發函詢問中央交通部，是否同意將北延大坑段與南延彰化段分開設計與施工。
- Q: 將捷運延伸計畫分段施作可能面臨什麼風險？
- A: 交通局長葉昭甫指出，若分拆，北延大坑段經費約70億元，規模偏小，可能導致關鍵的機電標案因規模不足而難以發包給國際廠商。
- Q: 中捷綠線延伸計畫的總經費與各路段規劃為何？
- A: 延伸計畫全長10公里，總經費約新台幣200億元。北段延伸至大坑有2站，經費約70億元；南段延伸至彰化市區有6站。
- Q: 市議會中是誰要求市政府尋求分段施工？
- A: 民進黨市議員曾朝榮，他指出台中市民已等待大坑延伸段6年，不應因彰化的都市計畫而延宕。