BYD 導入市區 NOA 補償制度，發表自主研發 4nm 車用晶片「璇璣 A3」

Q: 比亞迪市區NOA補償制度的適用對象是？

中國市場中已搭載或升級至「天神之眼駕駛輔助系統5.0」的用戶。

Q: 璇璣A3的運算性能如何？

在三個晶片組態下可實現超過2,100 TOPS的運算性能。

Q: 比亞迪在智慧駕駛上的投資金額是多少？

計劃累計投入超過1,000億元人民幣（約2兆日圓）的研發經費。

BYD 導入全球首創*¹的市區 NOA（Navigate on Autopilot）事故補償制度，針對遵守法規下發生的經濟損失進行補償。 該公司也發表了中國首款*²自主研發的 4 奈米車用 AI 晶片「璇璣 A3」，兼顧高效能與低功耗，並已進入量產階段。 BYD 秉持「人人享有智慧駕駛」的願景，目標是透過全車系搭載光達（LiDAR）與持續的研發投資，實現零交通事故。 – 中國深圳，2026 年 5 月 28 日 BYD 在 5 月 28 日舉辦的智慧戰略發表會上，宣布針對中國市場的「天神之眼駕駛輔助系統」之「市區 NOA」功能導入補償制度。同時，也公開了中國首款*²自主研發的 4 奈米車用智慧駕駛 SoC（系統單晶片）「璇璣 A3」。 透過此次發表，BYD 成為全球首家*¹除了智慧停車功能之外，也為市區 NOA 功能提供補償制度的汽車製造商。此外，根據「人人享有智慧駕駛」的策略，BYD 也宣布將在所有車型上提供可選配搭載光達的「天神之眼」駕駛輔助系統。 *1、*2 截至 2026 年 5 月 28 日，根據 BYD 自身調查。 ■ BYD 對智慧駕駛時代的願景 BYD 為智慧駕駛時代設定了以下三個目標： - 實現「零交通事故」 - 透過駕駛輔助系統實現「超級駕駛員」 - 透過 AI 實現「超級個人助理」 為實現這些目標，BYD 將持續在智慧駕駛領域投入累計超過 1,000 億元人民幣（約 2 兆日圓）的研發經費，致力為所有用戶提供更安全的移動體驗。 ■ 導入市區 NOA 補償制度 此次發表的補償制度，將提供給中國市場中已搭載或升級至「天神之眼駕駛輔助系統 5.0」的用戶。若目標用戶在遵守法規與系統使用條件的狀態下，使用市區 NOA 功能時發生事故，且用戶被認定負有法律責任，BYD 將補償所產生的經濟損失。 BYD 能夠實現此項措施，背後有賴於其作為中國汽車製造商中最大規模的車隊營運實績，包括超過 315 萬輛智慧駕駛對應車輛、每日超過 2 億公里的行駛數據，以及由 5,000 人研發團隊進行的持續技術開發。 ■ 「天神之眼駕駛輔助系統」進一步進化 BYD 宣布了「天神之眼駕駛輔助系統」的以下四項更新： - 璇璣架構 2.0 - 業界首創的衛星感測器架構 - 進化的物理 AI 大規模模型 - 利用大規模實際行駛場景的數據飛輪 此外，車載資訊娛樂系統「DiLink AI 智慧座艙」將搭載 AI 代理功能。透過理解用戶意圖，主動提出建議並執行任務，提供更先進的車內體驗。 ■ 中國首款自主研發 4 奈米車用智慧駕駛 SoC「璇璣 A3」 發表會上，BYD 也公開了中國首款自主研發的 4 奈米車用智慧駕駛 SoC「璇璣 A3」。該晶片旨在支援 L3 和 L4 級別的自動駕駛，在三個晶片組態下可實現超過 2,100 TOPS*³ 的運算性能。 *³ Tera Operations per Second 的縮寫，表示每秒可執行多少兆次運算的單位。100 TOPS 表示每秒 100 兆次。 此外，在採用先進的 4 奈米製程的同時，與同類產品相比，每 TOPS 的功耗降低了約 20%。該晶片已進入量產階段，並與 BYD 自主研發的演算法相結合，進一步支援安全性和性能的提升。 ■ 從刀片電池到智慧駕駛 BYD 一直以來透過刀片電池致力於提升電動車的安全性。在智慧駕駛時代，該公司仍將「安全」與「信賴」視為最重要的價值。 透過「天神之眼駕駛輔助系統」的技術創新、自主研發的「璇璣 A3」晶片，以及確保安心感的補償制度，BYD 致力於實現更安全、更安心的移動社會。 ※ 本新聞稿是根據 BYD（中國深圳）發布的新聞稿，介紹其在中國市場的發表內容。 所列功能與服務的提供地區及導入時間可能因市場而異。 【參考資料】BYD（中國深圳）發布的新聞稿正式語言為英文，其內容與解釋以該語言為準。 ※ 本新聞稿內容（含圖片）為截至 2026 年 6 月 3 日（星期三）的資訊。內容可能有所變更，敬請見諒。 關於本案的諮詢： BYD Japan Group 諮詢表單：https://byd.co.jp/contact/

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