遊覽車撞行道樹案 運安會建議北市府強化淨高管理
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AI 摘要（NQ 加工版）
2025年3月3日、台北市で廣承泰交通事業股份有限公司の観光バスが行道樹に衝突し、21人が負傷した。国家運輸安全調査委員会は、行道樹の過度な傾斜による車道淨高不足と警示帯の視認性不良が事故原因と指摘した。運安会は、台北市政府に対し、市街地道路設計規範を参照し、車道と行道樹の安全距離・淨高を再検討し、適切な剪定や車道配置の調整を求めた。また、行道樹の淨高管理メカニズムを強化し、道路淨高の系統的検査と剪定基準の確立を提言した。
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常見問題
- Q: 廣承泰交通事業股份有限公司的遊覽車在何時何地發生撞擊行道樹的事故？
- A: 廣承泰交通事業股份有限公司的遊覽車於民國114年3月3日晚間，在台北市中山區民權東路二段166號前外側車道撞擊人行道上的行道樹。
- Q: 這起發生在台北市中山區的遊覽車撞行道樹事故共造成多少人員受傷？
- A: 這起事故發生時車上共有駕駛員1人、隨團服務人員1人及乘客20人，全車共計22人，事故最終造成車體受損及車上共21人受傷。
- Q: 國家運輸安全調查委員會調查報告指出導致遊覽車撞擊行道樹的可能肇因有哪些？
- A: 可能肇因包含行道樹生長過度傾斜造成車道淨高不足，且樹上綁設的警示帶辨識度不佳，加上駕駛員注意力受周邊大車流量影響且未預期車道上方有障礙。
- Q: 國家運輸安全調查委員會指出事故路段的車道配置存在什麼樣的行車碰撞風險？
- A: 事故路段在調整車道後將停車格設在外側車道內，尖峰時段禁止停車時外側車道邊線距離人行道過近，使車輛行駛時更容易接近人行道邊緣而增加碰撞風險。
- Q: 國家運輸安全調查委員會針對台北市政府改善行道樹入侵車道問題提出了什麼具體建議？
- A: 建議強化行道樹淨高管理機制，在巡查與樹木安全評估中納入道路淨高系統性檢核，並建立必要修剪準則與處置程序，以避免行道樹入侵車道造成淨高不足。