AlixPartners 發布《2026 年全球汽車消費者意識調查》

Q: 這項調查的樣本數和涵蓋國家是？

涵蓋包括日本在內的 11 個國家，約 8,000 名汽車購買者。

Q: 純電動車（BEV）普及的最大障礙是什麼？

價格。49% 的燃油車（ICE）駕駛者表示，除非 BEV 更便宜，否則不會考慮購買。

Q: 增程式電動車（REEV）在哪個地區特別受支持？

在中國特別受支持，71% 的消費者認為 REEV 是 BEV 的有效替代方案。

全球顧問公司 AlixPartners（總部位於美國紐約，日本辦事處位於東京都千代田區，代表為植地卓郎，以下簡稱「本公司」）於今日發布《2026 年全球汽車消費者意識調查》（以下簡稱「本調查」）。調查顯示，價格、充電基礎設施和續航里程的擔憂，仍是純電動車（BEV）普及的主要障礙。同時，調查也揭示，增程式電動車（REEV）正被全球視為邁向 BEV 過渡期中一個務實且實用的選擇。 日本品牌的品質與可靠性在全球仍獲得 77% 的高評價。全球平均的規避率僅為 17%，遠低於中國品牌的 44%。 全球 BEV 普及的最大障礙是價格。49% 的燃油車（ICE）駕駛者表示，除非同等級的 BEV 比 ICE 便宜，否則不會考慮購買。相較之下，在中國，僅有 8% 的人認為價格是障礙。 REEV 作為 BEV 過渡過程中的務實選擇而獲得支持，45% 的整體受訪者以及中國 71% 的受訪者認為 REEV 是有效的替代方案。 對自動駕駛的興趣呈現地域兩極化。在中國，24% 的消費者希望達到 L4/L5 等級，而在歐美和日本，興趣則相對有限。 SUV 是全球最受歡迎的車身類型，尤其在韓國（52%）、阿聯酋（38%）和中國（38%）最為顯著。 BEV 購買意向者對內裝品質的要求高於 ICE 購買意向者，對材質和品質的重視程度高出 14 個百分點。 本調查針對包括日本在內的 11 個國家、約 8,000 名汽車購買者進行了廣泛分析，涵蓋其對動力系統、車身類型、先進駕駛輔助系統（ADAS）、內裝品質、訂閱模式等的偏好。 全球共同的趨勢是，消費者在電動化、自動化和品質這三個軸向上的關注度正在提高。然而，其進展速度和重點因市場而異。在混合動力車（HEV）普及且品質要求水準為世界最高的日本市場，本調查結果凸顯了汽車製造商和供應商所面臨的挑戰與機遇。 「日本製造」依然強勢 「日本製造」品牌在全球仍然保持強大的吸引力。在品質與可靠性方面，日本品牌在全球獲得 77% 的評價，僅次於德國的 80%，尤其在韓國（91%）和阿聯酋（90%）獲得高度信賴。此外，日本品牌的全球規避率為 17%，低於中國（44%）、美國（25%）和韓國（20%）品牌，顯示其全球競爭力仍維持在高水準。在日本國內，有 43% 的消費者偏好國產品牌，遠高於全球平均的 33%，反映了國內市場的強勁支持。 然而，日本品牌在中國的規避率達到 29%，與德國品牌在該市場 10% 的規避率形成鮮明對比。這被預測主要是由於地緣政治和歷史因素。日本品牌在韓國的規避率也相對較高，為 19%，顯示品牌評價存在顯著的區域差異。 BEV 轉型面臨價格障礙，REEV 成為務實選擇 儘管全球電動化轉型正在進行，消費者的偏好仍然多樣化。49% 的 ICE 駕駛者表示，除非同等級的 BEV 比 ICE 便宜，否則不會考慮購買，這使得價格成為 BEV 普及的最大障礙。在西歐，僅有 12% 的消費者願意為 BEV 支付溢價，美國為 10%，而在價格競爭加劇的中國也出現類似趨勢。 在此背景下，REEV 作為 BEV 過渡階段的務實選擇而受到關注。45% 的整體受訪者，以及中國 71% 的受訪者，認為 REEV 是 BEV 的替代方案，使其成為充電基礎設施尚在發展或 BEV 購買意願較低的市場中的務實選擇。 在日本，32% 的消費者認為 REEV 是 BEV 的替代方案，低於全球平均的 45%。這表明，在 HEV 和 PHEV 已廣泛普及的日本市場，對 REEV 的興趣仍然有限。 對自動駕駛的興趣呈現地域兩極化 對自動駕駛的期望和興趣因地區而異。42% 的整體受訪者表示，他們希望下一輛車具備 SAE L1 等級（如自適應巡航控制）的駕駛輔助功能，顯示對高度自動駕駛功能的需求有限。相比之下，中國有 24% 的消費者希望達到 L4/L5 的高度/完全自動駕駛，遠高於德國和美國（均為 6%）。中國消費者認為自動駕駛的主要好處是「減輕駕駛壓力」（69%）和「有效利用駕駛時間」（52%），顯示出與其他重視安全性的市場不同的價值觀。 在日本，僅有 7% 的消費者希望具備 L4/L5 等級的高度自動駕駛功能，與謹慎的全球平均水準（10%）一致。 SUV 是全球主流 SUV 在韓國（52%）、阿聯酋（38%）和中國（38%）尤其受歡迎，並已成為全球最受歡迎的車身類型。調查也顯示，預算越高，選擇 SUV 的傾向越強。同時，中國有 42% 的消費者表示，曾因理想的動力系統選擇有限而妥協了車身類型，這顯示了豐富產品線的必要性。 在日本，雖然 SUV 需求很高，但轎車和緊湊型車等多樣化車身類型仍然深受歡迎，消費者偏好較為分散，這點與歐美市場相似。 過度關注成本削減可能損害品質信譽 內裝品質是全球重要的購買標準，其中材質品質（65%）、組裝精密度（59%）和設計（5

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