What are the key facts in this article?

东京地下铁株式会社（总公司：东京都台东区，代表取缔役社长：小坂彰洋，以下简称「东京地铁」）为推动混杂程度的平准化，自 2026 年 3 月 30 日（周一）起，将于日比谷线中目黑方向及东西线中野方向之混杂区间内，包含日比谷线三之轮站及入谷站，以及东西线南砂町站、葛西站及浦安站，共计 5 个车站，开始于站内设置的显示器上显示各车厢的即时混杂状况。本系统将根据利用深度摄影机与 AI 即时实测的各车厢混杂信息，于显示器上呈现「即将进站列车的实际混杂状况」以及「乘车后各站的混杂预测」。由于乘客在搭乘列车前即可掌握混杂预测及实际混杂状况，特别是于早晨尖峰时段利用日比谷线往中目黑方向及东西线往中野方向的旅客，将能根据当下的混杂状况，选择对自身而言最合适的车厢或列车进行搭乘。此外，本项措施是基于 2022 年度于东西线早稻田站、2023 年度于半藏门线青山一丁目站所实施的实证实验中，确认了通过提供即时混杂信息能有效引导乘客移动至较空旷车厢的成果，进而推动的计划。使用深度摄影机与 AI 的列车混杂测量系统，目前仅有东京地铁一家铁路业者导入，该系统亦应用于「东京地铁 my! App」

What is the direct answer?

东京地下铁株式会社（总公司：东京都台东区，代表取缔役社长：小坂彰洋，以下简称「东京地铁」）为推动混杂程度的平准化，自 2026 年 3 月 30 日（周一）起，将于日比谷线中目黑方向及东西线中野方向之混杂区间内，包含日比谷线三之轮站及入谷站，以及东西线南砂町站、葛西站及浦安站，共计 5 个车站，开始于站内设置的显示器上显示各车厢的即时混杂状况。本系统将根据利用深度摄影机与 AI 即时实测的各车厢混杂信息，于显示器上呈现「即将进站列车的实际混杂状况」以及「乘车后各站的混杂预测」。由于乘客在搭乘列车前即可掌握混杂预测及实际混杂状况，特别是于早晨尖峰时段利用日比谷线往中目黑方向及东西线往中野方向的旅客，将能根据当下的混杂状况，选择对自身而言最合适的车厢或列车进行搭乘。此外，本项措施是基于 2022 年度于东西线早稻田站、2023 年度于半藏门线青山一丁目站所实施的实证实验中，确认了通过提供即时混杂信息能有效引导乘客移动至较空旷车厢的成果，进而推动的计划。使用深度摄影机与 AI 的列车混杂测量系统，目前仅有东京地铁一家铁路业者导入，该系统亦应用于「东京地铁 my! App」

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Source: AI News by Washin Village | Date: Date unavailable

AI News NQ Analysis

日比谷线と东西线の駅构内に号车ごとのリアルタイム混雑状况表示を导入

Q: What are the key facts in this article?

东京地下铁株式会社（总公司：东京都台东区，代表取缔役社长：小坂 彰洋，以下简称「东京地铁」）为推动混杂程度的平准化， 自 2026 年 3 月 30 日（周一）起，将于日比谷线中目黑方向及东西线中野方向之混杂区间内，包含日比谷线三之轮站及入谷站，以及东西线南砂町站、葛西站及浦安站，共计 5 个车站，开始于站内设置的显示器上显示各车厢的即时混杂状况。 本系统将根据利用深度摄影机与 AI 即时实测的各车厢混杂信息，于显示器上呈现「 即将进站列车的实际混杂状况 」以及「 乘车后各站的混杂预测 」。由于乘客在搭乘列车前即可掌握混杂预测及实际混杂状况，特别是于早晨尖峰时段利用日比谷线往中目黑方向及东西线往中野方向的旅客， 将能根据当下的混杂状况，选择对自身而言最合适的车厢或列车进行搭乘。 此外，本项措施是基于 2022 年度于东西线早稻田站、2023 年度于半藏门线青山一丁目站所实施的实证实验中，确认了通过提供即时混杂信息能有效引导乘客移动至较空旷车厢的成果，进而推动的计划。 使用深度摄影机与 AI 的列车混杂测量系统，目前仅有东京地铁一家铁路业者导入，该系统亦应用于「东京地铁 my! App」

Q: What is the direct answer?

东京地下铁株式会社（总公司：东京都台东区，代表取缔役社长：小坂 彰洋，以下简称「东京地铁」）为推动混杂程度的平准化， 自 2026 年 3 月 30 日（周一）起，将于日比谷线中目黑方向及东西线中野方向之混杂区间内，包含日比谷线三之轮站及入谷站，以及东西线南砂町站、葛西站及浦安站，共计 5 个车站，开始于站内设置的显示器上显示各车厢的即时混杂状况。 本系统将根据利用深度摄影机与 AI 即时实测的各车厢混杂信息，于显示器上呈现「 即将进站列车的实际混杂状况 」以及「 乘车后各站的混杂预测 」。由于乘客在搭乘列车前即可掌握混杂预测及实际混杂状况，特别是于早晨尖峰时段利用日比谷线往中目黑方向及东西线往中野方向的旅客， 将能根据当下的混杂状况，选择对自身而言最合适的车厢或列车进行搭乘。 此外，本项措施是基于 2022 年度于东西线早稻田站、2023 年度于半藏门线青山一丁目站所实施的实证实验中，确认了通过提供即时混杂信息能有效引导乘客移动至较空旷车厢的成果，进而推动的计划。 使用深度摄影机与 AI 的列车混杂测量系统，目前仅有东京地铁一家铁路业者导入，该系统亦应用于「东京地铁 my! App」

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