SWAT Mobility Japan 株式会社（总公司：东京都千代田区；代表董事：末广将志）已开始为青森市开发并提供一套分析系统。该系统能够可视化每日累积的庞大路线巴士乘车数据、人口动态和人流数据，实现多角度分析，并支持时刻表调整和交通规划的制定。 移动数据集成平台示意图 导入移动数据集成平台的背景 青森市在路线巴士驾驶员不足的情况下，为了不损害便利性，有必要对路线进行合理化。在需要路线合理化的过程中，进行时刻表调整或路线重组时，移动数据未能被充分利用，导致需求与实际、感觉与事实之间产生差异。此外，在时刻表调整或路线重组后，缺乏快速且准确评估政策的机制。因此，需要一个数据基础，让所有交通相关人员能够达成共识并进行讨论，包括政策评估。 移动数据集成平台 SWAT Mobility 已开始提供一个移动数据集成平台，该平台集成了青森市运营的路线巴士、市营巴士（社区巴士）和随选交通的乘车数据及运行计划数据，并结合人口分布和人流数据进行分析。此平台可以一键进行多角度的数据分析，考量各公共交通的路线、系统、班次和票种等因素，并具有在地图上可视化乘车数据的功能，使任何人都能轻松识别运行问题，并提出时刻表调整等建议。此外，为了解决青森市作为豪雪地带特有的冬季巴士延误导致的时刻表混乱问题，平台添加了按系统可视化延误情况的功能。这使得可以参考冬季巴士运行所获得的延误数据来制定时刻表，有助于提升市民的便利性。 此外，还创建了一个按时段可视化公共交通覆盖情况的机制。这使得可以根据各公共交通在不同时段的运行频率，准确掌握公共交通的覆盖情况。 除了提供移动数据集成平台，SWAT Mobility 还根据数据分析针对青森市的挑战提出了建议并运行了措施（详见下文）。 通过AI摄影机获取市营巴士OD数据 青森市营巴士过去只能获取IC卡数据，无法掌握使用现金等支付的乘客动向。估计约有50%的乘客使用现金支付，为了掌握这种使用情况，设置了AI摄影机，以了解现金用户的实际使用状况。新开发的应用程序将与现有乘车数据（IC卡、票箱）相同的数据处理逻辑应用于所获取的数据，使其能够通过GTFS分配各种ID，从而方便地将数据集成到此平台。 用户支持 为了广泛地与市民分享移动数据分析结果，制作了公关数据。在地图上可视化了青森市营巴士和市营巴士的路线网络，清楚地传达了青森市路线巴士的特点：以青森站为中心向东、西、南扩展的「T字体」路线，强化了对中心市区主要区域的交通连接，并通过维持高频次的运行来减少等待时间，实现顺畅出行。 青森市广报・公共交通＆AOPASS 特集文章 (摘录) AI随选交通导入潜在区域的评估与导入仿真 对青森市西部地区运营的随选交通进行了扩大运行区域的评估。针对预计新导入的潜在区域，进行了基于人流数据的移动需求分析以及路线巴士的移动需求分析，以验证随选交通是否可以替代。 移动数据可视化案例 * 以下案例中，用户数等具体数值已省略。 * 按班次通过人数 * 站点利用实绩 * 按系统和时段的延误分析 * 公共交通覆盖情况 * 转乘分析 关于SWAT Mobility Japan SWAT Mobility 提供随选交通运行系统、路线巴士交通分析工具和物流优化系统，以解决与人、物移动相关的挑战。其路径规划算法能以最少的车辆高效共乘多名乘客或物品，被认定为世界顶级。通过技术的社会实践，公司致力于实现其愿景：「Empowering the world to move more with less」。 SWAT Mobility Japan 株式会社 地址：东京都千代田区曲町 代表者：代表董事 末广将志 成立时间：2020年 网址：https://www.swatmobil