从日本消除「移动难民」。Sun Emperor的挑战

Q: 「移动难民」具体指的是哪些人？

指因老龄化、驾照缴回、公共交通不便等原因，导致购物、就医或外出困难的人们。

Q: 特定小型电动自行车有哪些优点？

年满16岁即可无需驾照驾驶，可提高短距离移动效率，并可作为公共交通的补充或汽车的替代方案。

Q: Sun Emperor希望通过这项举措达成什么目标？

Sun Emperor旨在让「移动难民」一词在日本消失，实现一个所有人都能安心移动的社会。

本公司赞同将4月1日定为发布梦想的April Dream。这份新闻稿是「Sun Emperor」的梦想。 ■ 无法移动的人数不断增加的现实 在日本，由于高龄化进程和驾照缴回人数的增加， 「失去移动手段的人」正在急剧增加。 ・无法购物 ・就医困难 ・完全放弃外出 这种情况不仅在地方，也在都市地区蔓延。 ■ 有关公共交通的调查结果 鉴于这种情况，移动平台营运商协议会对全国人口5万以上的自治体（特别区除外）的居民进行了调查，以了解公共交通的利用现状和课题。 ■ 移动难民的实际情况 过去1个月内回答「因缺乏适当交通工具而有移动困难经验」的人，占 总体的约六分之一 。 这表明移动相关课题并非仅限于部分地区或特定群体的问题， 而是蔓延至整个社会的重要课题。 ■ 移动困难的频率 根据调查结果， 每月约1次：57.8% 每月约2次：22.9% 每月约3次：7.8% 每月4〜6次：3.6% 每月7次以上：7.8% 这突显了许多人 日常生活中感受到移动不便 的实际情况。 本次调查在以下条件下进行： 调查对象 居住在人口5万以上自治体的人 地域区分 ・小型都市（5万以上20万未满）：393个自治体 ・内核都市（20万以上100万未满）：98个自治体 ・政令指定都市（100万以上）：11个自治体 有效回答数 25,648件 调查期间 2024年2月22日～2月26日 调查方法 通过网络进行问卷调查 调查公司 Cross Marketing株式会社 调查主体 移动平台营运商协议会 通过这样大规模的调查，也明确显示各地区在公共交通的维持和便利性方面存在课题。 ■ 容易成为移动难民的条件 感到移动困难的人群，其共同倾向已明确。 特别是当以下条件重叠时，成为「移动难民」的可能性会增高： ・距离最近车站遥远 ・出租车使用次数多 ・多见于年轻族群及80岁以上高龄者 这些结果突显了居住在日常生活中需要汽车的地区，却「没有私家车」或因自愿缴回驾照等原因「无法自行驾驶」的人群，在确保移动手段方面面临困难的实际情况。 ■ 车站距离与移动困难的关系 此外，也对最近车站距离与移动困难的关系进行了分析。 调查显示，步行到车站的时间越长，移动难民的比例有上升的趋势。 特别是在 步行35〜39分钟左右的距离范围内，感到移动困难的比例有增高的趋势 。 另一方面，超过这个距离后，由于私家车使用率的提高，移动困难的比例也呈现一定程度的抑制趋势。 ■ 浮现的课题 从这些结果可以看出，日本的移动课题不仅仅是单纯的「交通手段不足」， ・需要汽车的地域结构 ・驾照或体力的问题 ・公共交通的接驳距离 等多重因素交织在一起。 参考数据： 内阁府「公共交通课题的实际情况调查结果」 https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/2310_05local/240311/local01_02.pdf ■ 「安心乘坐」的特定小型电动自行车这一新选择 Sun Emperor一直以来，通过2023年7月法规修订后添加的 「特定小型电动自行车」 这一新类别，致力于普及任何人都能骑乘的移动手段。 什么是特定小型电动自行车？ 这是2023年7月道路交通法修订后新设的车辆类别，其规格符合以下标准： ・ 16岁以上无需驾照 即可驾驶 ・最高时速20km/h（人行道行驶时最高时速6km/h） ・安全帽为努力义务（为安全起见建议佩戴） ・在公共道路行驶时需取得车牌并加入强制汽车责任保险 针对前述调查中显示的课题，特定小型电动自行车可以扮演以下角色： 补充公共交通、替代汽车、支持日常移动 参考数据：国土交通省「关于特定小型电动自行车」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000058.html 为何特定小型电动自行车是新选择？ 目前移动课题的例子 如前述调查所示，在步行35〜39分钟左右的距离范围内，感到移动困难的比例有增高的趋势。 这在日常生活中绝非短距离，在需要持续移动的场合，如前往车站、购物或就医等，会造成巨大负担。 然而，如果使用最高时速可达20km/h的特定小型电动自行车，即使是步行约40分钟的距离，最短也只需 约10〜15分钟即可到达 。 这使得过去被认为「遥远」的距离，得以转变为日常生活中可以轻松移动的范围。 这不仅仅是缩短移动时间，也被认为是降低外出门槛的有效手段。 目标年龄和成本方面的优势 容易感到移动困难的人群中，年轻族群和高龄者被提及。

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