SOLIZE Ureka Technology 株式会社与株式会社鹭宫制作所共同开发了一项技术，可在驾驶仿真器上体验 SOLIZE Ureka Technology 的自动驾驶与驾驶辅助功能算法，涵盖至车辆极限行驶状态。该技术可于鹭宫制作所位于埼玉县狭山市、集结最新测试设备的 Saginomiya Technical Laboratory 试乘体验。 SOLIZE Ureka Technology 自 2021 年导入可在车辆层级评估自动驾驶性能的自动驾驶仿真器，并持续开发自动驾驶控制算法。该仿真器运用 VI-grade 在驾驶仿真器领域的技术，包括交通情境生成软件 VI-WorldSim 与即时电脑 AutoHawk，可有效开发自动驾驶内核控制算法，例如计算目标路径与目标车速，以及决定方向盘、油门、煞车等操作量。公司也开发多种展示内容，从市区、高速公路到考验车辆极限性能的赛道皆涵盖在内。 鹭宫制作所作为综合测试设备制造商，在汽车业界展开广泛业务，并自 2012 年进入驾驶仿真器领域。该公司开发了中型尺寸、可均衡重现多种行驶场景的 motion platform DiM（Drive-in-Motion），并已供应给日本国内外 OEM、供应商与研究机构。DiM300 是 DiM 系列最新机型，设计用途涵盖车辆动态性能评估、极限行驶以及自动驾驶功能验证。 本次共同开发以加拿大最长赛道 Calabogie Motorsports Park 为题材。motion platform 可重现行驶时车辆的平移与旋转运动，让驾驶者在接近实际驾驶的加速度感受下进行操作。SOLIZE Ureka Technology 着眼于 motion 产生的加速度对驾驶操作的影响，主要优化方向盘控制算法，并重新调整转向力与辅助功能介入时机，实现更具安心感的车辆动态。同时，公司也针对 DiM300 重新设计了向驾驶者传达自动驾驶与辅助功能运作状态的 HMI。 鹭宫制作所则优化自家的 motion cueing 算法，以因应高速且大幅加减速连续发生的严苛仿真条件，最大化 DiM300 的大可动范围与高反应性。此外，在 SOLIZE Ureka Technology 的辅助功能之一漂移行驶中，也实现了能让驾驶者真实感受转弯时车辆横滑的 motion。 通过本次共同开发，两家公司创建了可在鹭宫制作所 DiM300 上，以自动驾驶、手动驾驶与辅助三种模式体验赛道极限行驶的仿真技术。SOLIZE Ureka Technology 的控制算法目前可在 SOLIZE Ureka Technology 总部、Saginomiya Technical Laboratory 与 VI-grade SimCenter Tokyo 三处体验。 两家公司表示，在高度自动驾驶以及包含极限行驶的车辆动态性能开发中，许多课题需要验证驾驶者实际如何感受，因此驾驶仿真器是非常有效的方法。未来双方将运用本次共同开发取得的技术与 know-how，为相关开发客户提供新的价值与服务。 SOLIZE Ureka Technology MBD C&M 事业部 Evangelist 安野芳树表示，将自家自动驾驶算法在 DiM300 上运作后，再次感受到其优异性；结合鹭宫制作所卓越的 motion platform 技术，确信双方可推进具吸引力的展示内容开发与新服务提供。 SOLIZE Ureka Technology 与鹭宫制作所将于 5 月 27 日至 29 日在 Pacifico Yokohama 举办的「人与车科技展 2026 YOKOHAMA」参展，并于双方展位展示本次共同开发成果。SOLIZE Ureka Technology 展位为展示 Hall No.229，鹭宫制作所展位为展示 Hall No.197。展会期间将为媒体提供优先试乘与个别采访安排，包括试乘搭载同一控制算法的自动驾驶仿真器、访问开发人员、拍摄与素材提供。希望参加者需于 5 月 22 日前联系 SOLIZE Holdings 株式会社集团公关部。