自2026年7月起,曼彻斯特、米兰、慕尼黑和伦敦(盖特威克)航线将陆续增班。 经巴塞隆纳飞往马德里的航班(每周5班)将新开辟。 新加坡-巴塞隆纳-马德里航线将由空中巴士A350-900长程客机(总座位数253个)执飞。 网络的扩充将为前往欧洲的商务和休闲旅客提供更多选择。 新加坡航空(总部:新加坡,首席执行官:吴俊峰)考量欧洲航线的需求趋势,为提升新加坡枢纽的连接性,将在未来数月内陆续增加曼彻斯特、米兰、慕尼黑和伦敦(盖特威克)航线的班次。 此外,在获得主管机关批准的前提下,自2026年10月26日起,将新开辟经巴塞隆纳飞往马德里的航线,每周5班。届时,目前每周2班的新加坡-巴塞隆纳直飞航班(SQ388和SQ387)将重组至此航线。马德里将成为新加坡航空在欧洲的第15个航点,也是西班牙境内的第2个航点。 新加坡航空市场规划高级副总裁戴浩宇表示: 「欧洲是新加坡航空的重要市场,此次调整反映了我们对该市场的承诺。我们将根据欧洲航线的需求变化,扩大曼彻斯特、米兰、慕尼黑和伦敦(盖特威克)等主要航线的营运班次,以提升便利性。马德里作为旅游目的地以及商业和金融中心,其吸引力日益增长,我们很高兴此次新航线的开辟能为客户的旅行计划提供更多选择。」 自2026年7月13日起,新加坡-曼彻斯特航线(SQ302和SQ301)将从目前的每周5班增至每日营运。目前每周3班的新加坡-伦敦(盖特威克)航线(SQ314和SQ313)将自2026年10月25日起改为每日营运。届时,加上每日4班的伦敦(希斯洛)航线,新加坡-伦敦之间将达到每日6班的规模。 新加坡-米兰航线(SQ356和SQ355)也将自2026年10月25日起从目前的每周4班增至每日营运。值得注意的是,随着马德里新航线的开辟,原每周3班的新加坡-米兰-巴塞隆纳航线(SQ378和SQ377)将自2026年10月27日起停飞。 此外,自2026年10月26日起,将新设新加坡-慕尼黑直飞航班(SQ340和SQ339),每周3班,加上现有航班,总计每周10班。 所有航班均需获得主管机关批准,且机型可能因营运原因而变更。 飞往马德里的首班航班(SQ388)预计于2026年10月26日23时30分(当地时间)从新加坡出发,次日27日06时40分(当地时间)抵达巴塞隆纳,07时40分(当地时间)从巴塞隆纳出发,并于同日08时50分(当地时间)抵达马德里。 回程航班(SQ387)预计于10月27日10时00分(当地时间)从马德里出发,11时15分(当地时间)抵达巴塞隆纳,同日12时35分(当地时间)从巴塞隆纳出发,并于次日08时25分(当地时间)抵达新加坡。 新加坡-巴塞隆纳-马德里航线将由空中巴士A350-900长程客机执飞(总座位数253个/商务舱42个、优选经济舱24个、经济舱187个)。 西班牙首都马德里以其充满活力的文化、世界级的博物馆和马德里王宫等历史建筑而闻名。它也是该地区乃至南美市场的商业和金融中心。 马德里航线的机票将自2026年6月起通过新加坡航空的各种销售管道陆续发售,其他增班航线的机票也将陆续发售。详情请参阅附件A。 关于新加坡航空 新加坡航空集团前身为1947年成立的马来亚航空有限公司。随后更名为马来西亚航空有限公司,再更名为马来西亚-新加坡航空(MSA)。1972年,MSA分拆为新加坡航空和马来西亚航空。最初,它拥有10架飞机,营运18个国家22个城市,但现已发展成为全球性的国际航空集团。新加坡航空,以其品牌所扮演的角色和