自2026年7月起，曼彻斯特、米兰、慕尼黑和伦敦（盖特威克）航线将陆续增班。 经巴塞隆纳飞往马德里的航班（每周5班）将新开辟。 新加坡－巴塞隆纳－马德里航线将由空中巴士A350-900长程客机（总座位数253个）执飞。 网络的扩充将为前往欧洲的商务和休闲旅客提供更多选择。 新加坡航空（总部：新加坡，首席执行官：吴俊峰）考量欧洲航线的需求趋势，为提升新加坡枢纽的连接性，将在未来数月内陆续增加曼彻斯特、米兰、慕尼黑和伦敦（盖特威克）航线的班次。 此外，在获得主管机关批准的前提下，自2026年10月26日起，将新开辟经巴塞隆纳飞往马德里的航线，每周5班。届时，目前每周2班的新加坡－巴塞隆纳直飞航班（SQ388和SQ387）将重组至此航线。马德里将成为新加坡航空在欧洲的第15个航点，也是西班牙境内的第2个航点。 新加坡航空市场规划高级副总裁戴浩宇表示： 「欧洲是新加坡航空的重要市场，此次调整反映了我们对该市场的承诺。我们将根据欧洲航线的需求变化，扩大曼彻斯特、米兰、慕尼黑和伦敦（盖特威克）等主要航线的营运班次，以提升便利性。马德里作为旅游目的地以及商业和金融中心，其吸引力日益增长，我们很高兴此次新航线的开辟能为客户的旅行计划提供更多选择。」 自2026年7月13日起，新加坡－曼彻斯特航线（SQ302和SQ301）将从目前的每周5班增至每日营运。目前每周3班的新加坡－伦敦（盖特威克）航线（SQ314和SQ313）将自2026年10月25日起改为每日营运。届时，加上每日4班的伦敦（希斯洛）航线，新加坡－伦敦之间将达到每日6班的规模。 新加坡－米兰航线（SQ356和SQ355）也将自2026年10月25日起从目前的每周4班增至每日营运。值得注意的是，随着马德里新航线的开辟，原每周3班的新加坡－米兰－巴塞隆纳航线（SQ378和SQ377）将自2026年10月27日起停飞。 此外，自2026年10月26日起，将新设新加坡－慕尼黑直飞航班（SQ340和SQ339），每周3班，加上现有航班，总计每周10班。 所有航班均需获得主管机关批准，且机型可能因营运原因而变更。 飞往马德里的首班航班（SQ388）预计于2026年10月26日23时30分（当地时间）从新加坡出发，次日27日06时40分（当地时间）抵达巴塞隆纳，07时40分（当地时间）从巴塞隆纳出发，并于同日08时50分（当地时间）抵达马德里。 回程航班（SQ387）预计于10月27日10时00分（当地时间）从马德里出发，11时15分（当地时间）抵达巴塞隆纳，同日12时35分（当地时间）从巴塞隆纳出发，并于次日08时25分（当地时间）抵达新加坡。 新加坡－巴塞隆纳－马德里航线将由空中巴士A350-900长程客机执飞（总座位数253个／商务舱42个、优选经济舱24个、经济舱187个）。 西班牙首都马德里以其充满活力的文化、世界级的博物馆和马德里王宫等历史建筑而闻名。它也是该地区乃至南美市场的商业和金融中心。 马德里航线的机票将自2026年6月起通过新加坡航空的各种销售管道陆续发售，其他增班航线的机票也将陆续发售。详情请参阅附件A。 关于新加坡航空 新加坡航空集团前身为1947年成立的马来亚航空有限公司。随后更名为马来西亚航空有限公司，再更名为马来西亚－新加坡航空（MSA）。1972年，MSA分拆为新加坡航空和马来西亚航空。最初，它拥有10架飞机，营运18个国家22个城市，但现已发展成为全球性的国际航空集团。新加坡航空，以其品牌所扮演的角色和