为了进行预约，请事先在我们的销售网站注册为会员。我们将向会员发送选购指南。 在产品发售时，我们将举办惯例的预购优惠活动，让您能以非常划算的价格购买。敬请多多指教。 ENNE ZERO解决了特定原付的三大课题：「爬坡能力」、「续航里程」和「电池没电时的行驶」，此外还以1：5的助力比例，被设计为可替代电动辅助自行车的新型代步工具。 ENNE ZERO是唯一一款免驾照即可骑乘，且油门与踏板皆可使用的交通工具。 由于特定小型原付受限于时速不得超过20公里，因此加装踏板在技术上相当困难。但具备驱动踏板的便利性是无可估量的，我们成功解决了可以说目前市面上所有特定原付所面临的三大难题。 ## ENNE ZERO 解决的技术难题 ENNE ZERO的踏板并非用于发电的输入设备。它是被设计为一种行驶机构，直接将人力踩踏的力量用于驱动车轮。 要让这种结构作为特定原付成立，关键在于如何在具备行驶用踏板的驱动系统中，实现20km/h的最高速限。ENNE ZERO针对这个问题，采取了同时设计车体结构与控制逻辑的方针来推进开发。 在ENNE ZERO的本次规格中，我们采用了动态煞车作为支撑20km/h最高速限控制的内核技术之一。 我们重视的是不让速度管理仅依赖马达输出端来完成。因为在行驶用踏板结构中会加入人力驱动，所以最高速限的设计必须将制动端的控制也纳入考量。 基于这个理念，ENNE ZERO采用了内置动态煞车的车辆设计。ENNE ZERO中的动态煞车是一种电磁煞车。它能以滑顺的感觉自然地将速度抑制在20km/h。当然，它绝不是那种会突然猛烈煞车、令人感到不适的结构。 动态煞车的控制由搭载于ENNE ZERO系统中的AI负责。AI扮演以下角色： - 综合判断车速、踏板转速、行驶状态及电源状态 - 运算维持20km/h最高速限所需的控制量 - 优化动态煞车的介入量 - 在电源关闭时，以侦测行驶为起点启动唤醒功能，并启动必要的系统 - 维持符合安全标准所需之功能的控制状态 通过这个AI的作用，它能感知加速的意图与力道，计算出最佳的煞车力道，进行平滑的速度抑制。听到煞车启动，您可能会认为车速会减慢，但事实并非如此，准确来说它更像是一个加速抑制设备。以一般骑士的腿力而言，它几乎会在瞬间解除，因此车速实际上几乎不会下降。