株式会社ANA Cargo（总公司：东京都港区，代表取缔役社长：脇谷 谦一，以下简称「ANA Cargo」）与从事废弃物管理的株式会社Satisfactory（总公司：东京都中央区，代表取缔役：小松 武司，以下简称「Satisfactory」），为了扩大减少航空货运所产生废弃物的资源循环机制，自 2026 年 4 月起，开始将航空货运中的废弃塑料类作为资源进行循环利用。 ANA Cargo 与 Satisfactory 在成田机场（2024年起）及羽田机场（2025年起），持续致力于航空货运用木制栈板等的资源回收。在此基础上，通过推展这项新举措，我们将致力于「废弃物资源价值最大化」，挑战迈向永续的航空物流。 ＜迈向塑料类资源循环的新举措＞ 我们将通过以下两个步骤，推动航空货运中塑料类的资源循环。预计成田机场每年将回收 135 吨、羽田机场每年回收 120 吨的塑料膜等。 第1步（于羽田机场及成田机场实施） 推动将 ANA Cargo 排出的废弃航空货运用塑料膜等，通过物理回收（Material Recycling）或化学回收（Chemical Recycling）进行资源化。 第2步（实现闭环回收） 以在公司自家营业场所等再利用再生塑料产品为目标，追求更进一步的资源循环。具体而言，通过 Satisfactory 的网络所回收的航空货运用塑料膜，将作为部分原料再制成再生材垃圾袋※1，并于 ANA Cargo 的自家营业场所重新使用。 通过本举措，成田与羽田两座机场每年合计约 255 吨（预计回收量）的塑料，将能再次于公司内部活用的资源循环机制得以实现。 ※1: 使用 99% 废塑料制造 ＜至今的举措与成果＞ ANA Cargo 与 Satisfactory 已经在成田机场（2024年起）及羽田机场（2025年起），落实了航空货运用木制运输资材（栈板、木板等）的资源循环。 扩大资源化实绩 作为 2025 年度的实绩，共回收了约 901.1 吨将被废弃的航空货运用木制运输资材。（成田机场与羽田机场总计） 落实资源循环 由回收合作伙伴所回收的木制运输资材将被制成碎木，再制成 MDF 板※2，并作为 ANA Cargo 安全且有效率地运输货物的资材重新被利用。 ※2: 使用 33% 废木材制造。MDF (Medium Density Fiberboard) 板：称为中密度纤维板的一种木质板材 追求经济合理性 ANA Cargo 与 Satisfactory 通过优化逆向物流与仔细评估资源化路线，建构了在降低环境负荷的同时，将整体事业资源价值最大化的机制。 ◆ ANA Cargo 企业概况 商号：株式会社ANA Cargo 代表：代表取缔役社长 脇谷 谦一 总公司：东京都港区东新桥1丁目5番2号 汐留City Center 成立：2013年10月1日 事业内容：仓储营运、行销、业务销售 株式会社ANA Cargo 是全权负责 ANA 集团货运邮政事业的战略规划、商品开发、以至营业销售与现场营运的货运事业内核公司。ANA 集团作为同时活用货机与客机的综合型航空公司，实现了稳定的运输服务。此外，我们亦致力于减少航空运输的 CO2 排放量，并善用永续航空燃料 (SAF) 等。ANA Cargo 目标是通过货运事业，实现所有能为实现永续社会做出贡献的服务。 ◆ Satisfactory 企业概况 商号：株式会社Satisfactory 代表：代表取缔役 小松 武司 总公司：东京都中央区八丁堀三丁目12番8号 HF八丁堀Building 6F 成立：1996年11月13日 事业内容：废弃物管理事业 以废弃物处理与资源回收的视角来解决环境问题的废弃物管理公司先驱。代替排放企业，改善所有品项的处理方法、费用及环境负荷。 从物理与经济层面，提供网罗现场营运与成本结构的「建构机制能力」，借此活用逆向物流的设计与资源回收网络，持续为全体利害关系人建构永续的新价值。