Motor Fan别册 Motor Fan Illustrated vol.235 ～汽车为什么会变重？～ 发售日：2026年4月15日 定价：2,100日圆（本体价格：1,909日圆） JAN码：9784779654268 https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505426/ 三栄株式会社（总部所在地：东京都新宿区，代表取缔役社长：铃木贤志）将于2026年4月15日起，发售以照片与图解详细解说汽车技术的《Motor Fan Illustrated vol.235》。 以「了解科技，汽车会更有趣」为理念，从技术观点分析汽车产业的月刊杂志Motor Fan Illustrated。最新一期vol.235刊登了卷头特辑「汽车为什么会变重？」。现代乘用车在每次改款时都变得更重，我们重新验证了其中的原因。一般认为这是为了因应碰撞安全基准严格化而加强车体，但我们解说了不仅仅是如此的事实。此外，我们采访了钢铁、铝材的知名供应商等最新案例，请他们说明了许多抑制重量增加的技术。此外，还刊登了介绍马自达挑战超级耐久赛ST-Q级别的独特技术的短期连载，以及许多氢气利用燃料电池、电池供应商参展的智能能源周【春季】的报导。也请关注其他受欢迎的常规企划。 （三栄官方网站：https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505426/） 现在汽车的车辆重量已经达到了超越过去常识的水准。这种倾向在搭载沉重电池的BEV中更加明显，但即使是搭载ICE（内燃机）的车辆，除了碰撞安全基准严格化与舒适配备的充实外，搭载了许多以往不存在的ADAS、联网相关等零件也是原因之一。借由替换材料来减轻重量虽然有效，但存在高成本的课题。我们将探寻汽车变重的过程，以及为了「制造更轻的汽车」的新技术。 车体尺寸扩大、动力总成输出提升、碰撞安全对策的充实，以及便利舒适的配备不断增加等，汽车变重的原因有很多，但哪个要素对「重量」的影响最大呢？我们试着将时钟的指针拨回，一边改变观察的角度，借由仔细比较历代车辆的重量分布，来探寻车辆重量增加的原因。我们深入浅出地解说碰撞安全对策并非唯一原因。 在车体各部位采用铝材对于减轻重量有很大的功效。特别是欧洲的OEM过去在积极于高价位车款使用铝材，但日系OEM则有坚持使用钢材的倾向。我们请教了世界上少数同时处理钢材与铝材这两种材料的供应商神户制钢所，解说在汽车上使用这两种材料时的重点，以及近年来OEM提出的要求等现状。 在以市售车为基础的赛车进行竞争的超级耐久系列赛中，从2021年起设立了ST-Q级别，作为「不符合其他级别、由主办单位认定的开发车辆」，多家汽车制造商在竞技现场锻炼未来的技术。从本期开始，将启动短期连载企划，介绍马自达在ST-Q级别中持续开发的技术，这次介绍的是在行驶中回收废气中CO2的尝试。 智能能源周是与氢气・燃料电池、太阳能发电、再生能源、支持充放电的二次电池及智能电网等实现碳中和所需技术相关企业参展的商业展览。从今年3月举办的第25届智能能源周【春季】中，我们采访了展出搭载于汽车或移动工具之技术相关的摊位，并刊登了介绍各公司备受瞩目技术的报导。 ★CONTENTS 005 mf eye「引擎开发热潮」 舍弗勒动力总成部门主管来日 007 mf eye在虚拟世界中活跃的电竞选手进行实车行驶 马自达举办真实赛道体验会 009 mf eyewaym