概要： • 镂空机芯的极致：艺术性的镂空设计和蓝宝石桥板，展现了机芯537个零件的精妙之美。 • 超薄机芯：高复杂自动上链机芯，厚度仅4.7毫米，表壳高度8.25毫米，直径41.4毫米。 • 复杂的表壳结构：由60个零件组成的新表壳，完美地将标志性的Master Grande Tradition系列设计元素，首次应用于专为362机芯设计的表款。 • 全球最薄的自动上链三问陀飞轮：三问报时机制作为结构不可或缺的一部分，形成完全集成的机芯设计。 积家（Jaeger-LeCoultre）重新诠释了其大工坊著名的超薄机芯，发表了融合三问报时和飞行陀飞轮的Master Hybris Mechanica 超薄三问陀飞轮。这款腕表采用18K玫瑰金表壳，厚度仅8.25毫米。其整体机制可一览无遗，机芯通过蓝宝石的透明度清晰可见，而简约的表盘则形成环绕机芯的镂空环形设计。腕表运用了7项专利技术，其中6项是为2014年发表的362机芯特别开发。这款时计融合了多项制表领域最引人注目的成就，包括一分钟飞行陀飞轮和悦耳动听的三问报时。 伟大传承：具备报时机制、超薄机芯和精准计时的时计 362机芯于2014年发表时，体现了划时代的发明和创新的美学，继承了积家在报时机制和精密计时技术这两个重要领域的卓越传承。至今，它仍是世界上最薄的自动上链三问陀飞轮。 积家在超薄机芯方面的专业技术可追溯到雅克-大卫·勒考特（Jacques-David LeCoultre）和埃德蒙·积家（Edmond Jaeger）的合作。这项合作促成了1907年发表的145机芯，其厚度仅1.38毫米，创下了当时的纪录。 自1946年开发出首款陀飞轮机芯，并于1993年发表首款陀飞轮腕表以来，积家对计时精准度的不断追求，促成了陀飞轮框架结构和游丝形状的多项发明，并针对各种调速机构进行了优化。 自1870年发表首款三问报时表以来，积家已制作了200多种报时机芯。大工坊在报时复杂机制、音质、音色、音量和节奏研究上投入的时间和精力，产生了无数专利，其中一些技术也应用于362机芯中。 362机芯从一开始就被构想为一个完全集成的机芯，而不是将每个复杂机制叠加在不同的层次上。三问报时机制并非作为基础机芯的附加部分，而是构成其结构的本质部分。正是这种集成，成为实现机芯卓越超薄的基础。 报时机制经过彻底重新设计，以最大限度地减少垂直空间。其优化的结构仅占机芯总体积的约三分之一，这表明每个零件都经过精心计算，以在不损害声学性能的情况下减少厚度。通过重新审视主夹板内齿条、音锤和音簧的配置，积家的工程师消除了传统报时机制所需的额外层次。 同样有助于实现纤薄轮廓的是由59个零件组成、重0.248克的飞行陀飞轮。通过省略上部桥板，一分钟飞行陀飞轮在降低结构高度的同时，增强了视觉上的轻盈感。取消上部支撑不仅提升了机芯的美丽透明度，还消除了多余的材料，优化了垂直空间。 摆陀也扮演着决定性的角色。362机芯采用环绕机芯配置的环形摆陀，取代了传统的中央摆陀。这种独创的解决方案消除了上链摆陀叠加造成的厚度增加，在保持超薄轮廓的同时实现了高效的自动上链。 三问报时的集成、飞行陀飞轮的结构和环形上链系统。这些都不是单纯的附加功能，而是被构想为有助于实现纤薄结构的元素。 轻盈、透明、引人注目的对比 搭载362机芯的这款Hybris Mechanica腕表，旨在全面展示机芯。仅其组装就需要7周时间，揭示了537个零件的精致，包括三问报时机制运作时的整体运动和陀飞轮迷人的舞动。 为了展示和衬托这种美感，传统方法是在机芯现有桥板内进行镂空处理以创造开口。然而，对积家而言，这还不够。因为机芯功能不可或缺的桥板和夹板等结构零件，仍然会遮挡机芯的一部分。 蓝宝石桥板，创新的解决方案：机芯结构稳定性不可或缺的三个桥板，并非由金属制成，而是由透明蓝宝石水晶精密构建。在机芯内部直接形成蓝宝石桥板存在多个技术挑战，特别是11颗重要红宝石的精确镶嵌，因此这对大工坊来说是一项重要的成就。由于无法将红宝石直接镶嵌到蓝宝石水晶中，因此巧妙地利用了18K玫瑰金的宝石座。这项技术壮举不仅解决了挑战，还有助于提升机芯的艺术美感。为了衬托透明度和纯粹的视觉美感，蓝宝石桥板经过抛光、防反射涂层和抗静电处理。 14种装饰技法：机芯的璀璨光芒通过多种表面处理得到提升，包括喷砂、珍珠圆点打磨、抛光、平面抛光、直线拉丝、线性拉丝、环形拉丝、日内瓦波纹、钻石抛光、蜗形纹、太阳放射纹、倒角处理和机刻雕花，这些也应用于表壳的处理。手工完成的卓越精准度确实体现在每个零件上，从倒角处理、珍珠圆点打磨到各种表面上的多样拉丝和抛光。这种对细节的关注体现在机芯上48个内角和60个手工倒角处理的零件。 卓越表盘：表盘由18K玫瑰金表壳优雅地衬托，这款机芯新引入的多样表面处理突显了光线在轮廓上的嬉