OKI 已正式向铁路营运商全面推出「月台防跌落侦测系统」。本系统通过 3D LiDAR 传感器（注1），即时侦测乘客从车站月台跌落，或卡在月台与列车缝隙等危险事件，并与车站月台上的号志设备连动，立即向列车驾驶员、车掌及站务人员发出异常通知。借此不仅能协助发车前的安全确认并防止忽略危险事件，同时为确保车站月台安全及省力化、提高安全确认业务效率做出贡献。 目前，OKI 与名铁 EI 引擎株式会社（总部：爱知县名古屋市，代表董事社长：浅野 直宏，以下简称名铁 EI 引擎）合作，将本系统运用于名古屋铁道株式会社（总部：爱知县名古屋市，代表董事社长：高崎 裕树，以下简称名古屋铁道）的 3 个铁路车站。 「月台防跌落侦测系统」运作示意图（名古屋铁道仅在列车进站时侦测跌落） 根据内阁府公布的交通安全白皮书指出，2022 年度从车站月台跌落的事故约发生 2,200 起。作为防止事故的对策，可动式月台门（注2）的建置虽持续推进，但受限于安装费用与设置条件等限制，日本全国各车站的安装率仍停留在约一成左右。在这种情况下，防止跌落事故等安全对策成为铁路营运商的当务之急。此外，在人口减少导致人力短缺的背景下，减轻驾驶员、车掌及站务人员在安全确认与监控业务上的负担，也是一项重要课题。 本系统采用在自动驾驶汽车等领域广泛运用的 3D LiDAR 传感器，借由立体物体侦测与高密度雷射数据，能以高精准度且即时地侦测跌落轨道或卡在月台与列车缝隙中的人员。由于侦测信息与车站月台上的号志设备连动，并立即通知驾驶员、车掌及站务人员，因此可以防止遗漏危险事件，支持现场的安全保障与安全确认业务。此外，无论列车是否在站内皆可进行监控，因此也有望应用于无人车站或正在推动省人化车站的月台自动化监控。由于本系统仅由 3D LiDAR 传感器与控制单元（服务器设备）组成，不需大型设备，因此具有易于导入现有车站环境的特点。今后，OKI 将继续推动本系统导入全国各地的铁路营运商，支持车站月台的安全对策及现场业务的升级。 「月台防跌落侦测系统」侦测结果范例 未来，OKI 将继续运用多年来累积的物体侦测技术及抑制误判技术的相关知识，提供支持确保车站月台安全与列车准点运行的解决方案，为交通基础设施的发展做出贡献。 销售计划 销售目标：至 2030 年销售 200 套（价格个别估算） 名词解释 注1：3D LiDAR 传感器 LiDAR（光达，Light Detection and Ranging）是一种通过扫描雷射并接收反射光来获取距离与位置的传感器。将多束雷射光束结合，可测量出三维空间（3D）。由于能进行立体的物体侦测，因此比 2D LiDAR 传感器具备更高的侦测精准度。 注2：可动式月台门 设置于车站月台与轨道之间，用于物理性屏蔽并防止跌落事故发生的活动门或栅栏。 新闻稿相关链接 「月台防跌落侦测系统」介绍网站 OKI 技术评论「利用 3D LiDAR 支持弯道月台安全的防跌落侦测系统技术开发」 冲电气工业株式会社通称为 OKI。 本文中记载的其他公司名称、商品名称通常为各公司的商标或注册商标。 新闻媒体有关本案的联系窗口 公关・推广室 联系表单 客户有关本案的联系窗口 全球行销中心 联系表单