近年来备受瞩目的逆渗透膜式造水机 为确保船舶持续稳定与安全航行，在船上确保不含盐分的淡水变得至关重要。特别是在化学船上，洗舱需要使用大量的淡水。淡水的确保对航行计划与货物装卸有着重大的影响。 传统的真空蒸发式造水机是利用主机的废热使海水蒸发，再用冷却水将蒸气凝结成淡水。虽然能制造出纯度极高、可作为锅炉水的淡水，但需要使海水蒸发的热源，因此在主机处于停止状态的停泊中船舶上无法造水。 近年来在海运业界，为减少燃料消耗而减速航行的情况逐渐增加。此外，为了因应IMO（国际海事组织）的CII（碳强度指针）评级制度等，抑制主机功率以减少二氧化碳排放的趋势也正在蔓延。在这种情况下，主机运转期间的废热量会比一般航行时减少，因此使用真空蒸发式造水时，将会影响所需水量的确保。 对于频繁进行货物装卸的化学船来说，情况更为严峻。由于主机运转时间不足，造水所需的废热不够，导致难以确保生活用水和洗舱用的淡水。由于造水困难，进港时便需要从外部补充淡水。例如在美国长滩港每吨80-100美元，在新加坡港则为每吨20美元等，淡水价格因港口而异。根据停靠港口的不同，可能需要购买相当昂贵的淡水，这对营运商（航运公司）来说是一大负担。 作为改善此状况的选项，RO膜（逆渗透膜）式造水机正备受关注。RO膜式是通过高压帮浦将海水压入RO膜，借由物理方式去除海水中的盐分和杂质来制造淡水。因为不需要热源，只要有电力供应，即使在停泊中的船舶也能进行造水。 Peter Taboada 由NY担任代理的「Peter Taboada」品牌的RO膜式造水机，以欧洲客轮营运商和海军为中心拥有多数的导入实绩，其卓越的性能和高可靠性在业界内广受好评。设备配置的灵活性，以及具备每日造水量从1.8到200立方公尺的广泛产品线，是该公司产品的一大特色。可依据用途选择最佳造水量的型号。根据海水或淡水的性质，也可作为选配客制化前置处理、后续处理等设备配置。 日本的导入案例 「Peter Taboada」制造的RO膜式造水机，在日本国内也正积极进行导入评估，最近某国内航运公司已决定将其安装于自家船舶上。这是在已就航的化学船上进行安装（Retrofit），预期将用于洗舱等方面。进行改装时，由于追加设备的安装空间比新造船受限，设备紧凑的设计与安装的便利性，加上高成本效益，成为了采用的决定性因素。 决定于Sea Japan 2026展出 在2026/4/20～22期间于东京Big Sight举办的Sea Japan 2026中，株式会社NY（东京都港区）将展出Ship Aid。在会场，将于自家摊位介绍「Peter Taboada」的RO膜式造水机导入案例与运用优势。对于需要大量淡水进行洗舱的船舶相关人士来说，这提供了一个绝佳的机会，来评估导入兼具灵活性与经济性的RO膜式系统。 展会概要 展会名称：Sea Japan 2026 展期：2026年4月22日（星期三）～24日（星期五）10:00～17:00 会场：东京Big Sight 摊位号码：1L-17