**新闻稿信息** 标题: 参展「2026横滨人与车科技展」 日本精工株式会社（总部：东京都品川区；董事会代表运行役社长兼CEO：市井 明俊；以下简称NSK）将于2026年5月27日（周三）至5月28日（周五）在横滨太平洋会展中心（Pacifico Yokohama）举行的「2026横滨人与车科技展」（主办：公益社团法人 自动车技术会）中参展。 **展会概要** 本活动是日本国内最大规模的汽车技术展览（每年举办），吸引汽车制造商和零件制造商等参展。主要参观者以汽车与移动性领域的工程师和研究人员为中心，同时也有许多学生和研究机构相关人员。上一届（2025年）有617家公司参展，约有8万人次参观。 **NSK参展理念：「Mobilizing Tomorrow Today」** NSK将展示对应汽车「行驶」、「转向」、「停止」、「舒适」的电动化与高度化的产品，以及为弥补劳动力短缺而针对制造现场自动化的人形机器人相关产品。 **主要展品** * **电动转角模块概念** 这是一个概念模型，集成了负责汽车智能化主要功能的电动悬吊、后轮转向致动器和电动机械煞车，以实现灵活的车辆布局。NSK旨在通过提供适用于这些电动致动器的滚珠螺杆和锁定离合器，以及低摩擦轮毂单元轴承（参见下图），来促进未来移动性领域的创新。 NSK产品对电动车功能提升的贡献（电动转角模块概念） * **行驶：超窄轮毂单元轴承 [全球首次展出/参考展出]** 随着移动形态的多样化，在有限的车辆空间内同时实现驱动、转向和煞车三种高性能的需求日益增加。本轴承通过轴向重叠两列滚珠，大幅缩小了轴承宽度（图1）。 这确保了带减速器轮内电机的安装空间（图2），有助于电机大型化和高功率化。此外，传动轴在设计上可以比传统设计更长（图3），增加了轮胎的最大转向角，有助于提高车辆的回转性能。 * **行驶：弹簧式可菜单向离合器 [全球首次展出/参考展出]** 这是一种模式切换型离合器，在接合可靠性高的弹簧式单向离合器上增加了双向自由模式，在确保高可靠性的同时，作为PHEV/HEV用ICE直连离合器，有助于提高系统效率。 弹簧式可菜单向离合器：外观（左）和原理模型（右） * **行驶：eAxle用耐电蚀解决方案 [导电旁路板：参考展出，树脂模制轴承：已上市]** 在eAxle中，随着马达高功率化、高电压化以及载波频率的升高，由电流引起的轴承损坏和劣化（电蚀）的对策成为一个课题。NSK根据电蚀的发生情况，提供结合导电和绝缘两种方法的最佳耐电蚀解决方案，有助于提高eAxle的可靠性。 * **转向：带可伸缩电动倾斜伸缩转向柱的转向反作用力设备 [首次在人与车科技展展出，参考展出]** 随着自动驾驶的发展，有效利用车室内空间以及连接人与车的新接口需求日益增加。通过将方向盘收纳功能集成到线控转向用的转向反作用力设备中，自动驾驶时方向盘可以收纳到仪表板内部，扩大驾驶员前方的空间。此外，高速动作使得方向盘的收纳与复位流畅，不会给驾驶员带来负担。 * **转向：后轮转向致动器用锁定离合器 [参考展出]** 本开发品无需电力即可实现高动力传输效率和可靠的锁定功能，有助于提高后轮转向致动器的效率和小型化。将本开发品与滚珠螺杆结合搭载于后轮转向致动器中，可在零功耗下维持自锁功能，同时提高从马达到轮胎的转向力传输效率（参见下图）。 锁定离合器：外观（左）和在后轮转向致动器中的安装位置（右） * **停止：电动液压煞车用滚珠螺杆 [已上市]** 本产品采用新开发材料，实现了高可靠性的滚珠螺杆。利用轴承生产的专业知识，实现了循环部件与螺母的一体化，以及与支撑轴承和周边部件的功能集成，有助于煞车系统的小型化和轻量化。 此外，随着自动驾驶和电动化带来的车辆需求变化，电动机械煞车（EM）作为兼具高响应性、控制性和布局自由度的下一代煞车系统，正受到关注。