由野村不动产株式会社（代表营运商，总公司：东京都港区／代表取缔役社长：松尾大作）、清水建设株式会社（总公司：东京都中央区／取缔役社长：新村达也）、ANA控股株式会社（总公司：东京都港区／代表取缔役社长：芝田浩二）、Aero Toyota株式会社（总公司：东京都江东区／代表取缔役社长：加藤浩士）、株式会社Kidou Systems（总公司：东京都墨田区／CEO：塩野晧士）、株式会社Eightknot（总公司：大阪府堺市／代表取缔役：木村裕人）、东京水上出租车株式会社（总公司：东京都港区／代表取缔役社长：石井友章）组成的事业集团，在东京都实施的东京湾eSG项目「先行项目」※1 令和5年度的「次世代移动性」申请主题中，其「以飞行汽车（eVTOL）※2 浮动港口为内核，实现陆海空多模式MaaS系统建构及运行示范」（以下简称「本事业」）获得采纳，并自2023年10月起推动本事业。 2025年12月，本事业进行了第二次示范实验，成功在外海设置的浮动港口进行了仿真飞行汽车的直升机起降示范，以及自主航行船※3 的运行示范。此外，还验证了航站设施的营运、支持各移动工具相互协作的无缝连接系统※4 的运作，以及多台自主机器人的运行示范等。 本事业集团关于「东京湾eSG项目 令和5年度先行项目」的取り组み将于2026年3月底结束。本事业集团将以本次事业所获得的成果和知识为基础，今后也将持续推动陆海空次世代移动性的社会实施，通过强化都市功能和活化区域等解决社会课题，为实现更丰富的社会贡献力量。 ※1 旨在实现自然与便利融合的永续城市，利用中央防波堤作为示范场地，致力于尖端科技的社会实施项目。 https://www.tokyobayesg.metro.tokyo.lg.jp/priorityprojects/r5project_result.html ※2 eVTOL（Electric Vertical Take-Off and Landing aircraft）是指利用电动马达驱动多个旋转翼，能够垂直起降的小型航空器。又称「飞行汽车」，作为一种新的移动方式，在全球各国积极开发中，旨在缓解交通拥堵、应对全球暖化等，为实现更丰富、更永续的社会做出贡献。 ※3 自主航行：船舶在无人为干预下，感知周围环境并进行判断和控制的技术。 ※4 支持陆海空各种移动工具相互协作的系统。 **■ 2025年12月示范内容** **【示范主题】** 以飞行汽车（eVTOL）浮动港口为内核，实现陆海空多模式MaaS系统建构及运行示范 **【本事业中各公司的角色】** **【示范详情】** **① 浮动港口** 在外海（封闭水域外）设置了飞行汽车专用的浮动港口，并进行了小型直升机的起降示范。验证了即使在容易受波浪和风影响的封闭水域外，该港口是否仍具备符合国家对垂直起降机场※5 所要求的水准性能。 **② 航站设施** 以设有两个FATO※6 的垂直起降机场为设想，验证了航站设施的安检和旅客引导等营运。确认了同等规模设施营运所需的人员数量和动线规划，并确定了需要机械化和节省人力的进程环节。 **③ 自主航行船** 实施了日出-海之森之间的自主航行示范。从第一次示范后，我们改进了避航操船算法并优化了用户接口，并在反映改进后的软件后，确认了航行船能够顺利自主航行。 **④ 自主机器人** 针对第一次示范中发现的系统问题进行了改进，除了多台协同控制外，还通过运行通知验证了自主机器人的动作。 **⑤ 无缝连接系统（SCS）** 确认了可以在单一软件接口上管理多种不同类型移动工具的动作。此外，还解决了第一次示范中确认的通信故障，并成功向自主机器人发出了运行指令。 ※5 垂直起降机场：飞行汽车专用的起降场。 ※6 FATO：Final Approach and Take-Off area 的缩写。飞行汽车的起降区。 【示范时的景象（2025年12月）】