野村不动产株式会社（总公司：东京都港区／代表取缔役社长：松尾大作，以下简称「野村不动产」）、株式会社IHI（总公司：东京都江东区／代表取缔役社长：井手博，以下简称「IHI」）、株式会社IHI物流产业系统（总公司：东京都江东区／代表取缔役社长：川田基浩，以下简称「IHI物流产业系统」）、中尾工业株式会社（总公司：和歌山县有田郡／代表取缔役：中尾正广，以下简称「中尾工业」）、富士运输株式会社（总公司：奈良县奈良市／代表取缔役：松冈弘晃，以下简称「富士运输」）、株式会社NX综合研究所（总公司：东京都千代田区／代表取缔役社长：铃木理仁，以下简称「NX综合研究所」）于1月29日至30日，在野村不动产与IHI共同开发的「Landport横滨杉田」（神奈川县横滨市）实施了国土交通省推进的「自动物流道路」构想面向社会实装的实证实验（令和7年度采択事业）。 实证公开日当天，来自推动自动物流道路实装联盟的约70名会员，以及众多媒体记者参与了参观活动。本次实证实验以无人卸货效率化（使用案例①）※1及与卡车预计抵达信息联动（使用案例⑥）※1为内核，验证了物流据点中转搬运自动化的可行性。现就本次实证实验所获得的成果、课题及今后方向性进行说明。 「Landport横滨杉田」内实证实验的现场情况 １．何谓自动物流道路 国土交通省推进的新型物流基础设施「Autoflow Road（自动物流道路）」，旨在道路空间设置物流专用空间，使无人化、自动化的搬运机器利用清洁能源实现24小时货物自动输送。自动物流道路的构想，是为应对日本物流所面临的驾驶员短缺加剧、物流小批量化与高频率化、燃料费高涨、CO₂排放削减等结构性课题。国土交通省以2030年代中期前在可通过小规模改良实装的路段（先行路线）等开始运营为目标，并通过实证实验※2等官民合作措施，致力于推动社会实装。 ※１ 令和7年度 自动物流道路社会实装实证实验概要（国土交通省官网摘录） ※２ 国土交通省官网： 改变日本物流的自动物流道路...