炸油变航油 日本加大废食油回收助炼永续航空燃料

常見問題

Q: 日本设置的永续航空燃料（SAF）目标是什么？

A: 日本政府设置的目标是在2030年底前，将国内10%的航空燃料替换为永续航空燃料（SAF），预计需求量约170万公秉。

Q: 日本政府为了达成SAF目标发起了什么计划？

A: 日本政府发起了名为「从炸油到航油」（Fry to Fly）的官民合作计划，联合300多家超市、企业等机构，共同回收家庭与企业的废食用油，以作为提炼SAF的原料。

Q: 日本在推动SAF国产化时面临哪些主要挑战？

A: 主要挑战包括原料稀缺、基础设施不足以及生产成本高昂。即使回收国内全部的废食用油，也只能满足2030年目标的25%。此外，从收集、处理到生产的制程复杂且昂贵，伴随高风险。

Q: 哪些日本企业参与了SAF的生产与回收？

A: 主要参与者包括航空公司全日空（ANA）和日本航空（JAL），大型石油公司ENEOS和科斯莫能源（Cosmo Energy），工程企业日挥控股（JGC），商社三菱商事，以及零售商永旺（Aeon）、伊藤洋华堂和7-Eleven等都参与了回收计划。

Q: 专家对于日本2030年的SAF目标有何看法？

A: 农林中金综合研究所的专家铃木基臣分析认为，由于国内废食用油回收量已近极限，该目标显得「野心过大」。在新技术商业化之前，要满足需求，进口SAF或原料实际上是不可避免的选择。