金刚站周边地区再整备事业 形象透视图（※本形象图为现阶段之研议状况，未来可能因设计等因素而有所变更。） 南海电气铁道株式会社（代表取缔役社长：冈嶋 信行，以下简称「南海电铁」）、大阪狭山市（市长：古川 照人）、富田林市（市长：𠮷村 善美）为实现三方于令和7年（2025年）4月汇整之「以金刚站为中心之城镇营造研议调查报告书」，持续针对具体的事业手法等进行研议。 本次，三方就官民共同推动金刚站周边地区再整备事业达成共识，并于令和8年（2026年）3月30日签署「关于金刚站周边地区再整备事业之基本协定书」（以下简称「协定书」）。 １．金刚站周边地区再整备事业概要 本次随着协定书之签署，三方在实施金刚站周边一体化再整备事业时，将针对金刚站周边地区第一种市街地再开发事业、都市计划道路金刚站前交通广场（东）整备事业，以及其他相关停车场与自行车停车场的功能更新、提升车站东西向可及性之站体及金刚站西侧部分改修与美化工程等，正式展开计划研议及法定进程等作业。 关于金刚站周边地区再整备事业之实施，将于令和8年度（2026年度）起着手进行都市计划相关法定进程及工程设计等，随后推进各项事业，目标于令和15年度内（2033年度内）完成全面翻新。（商业设施部分目标于令和13年度内（2031年度内）开业。） 金刚站周边地区再整备事业 位置图 ２．以金刚站为中心之城镇营造概要 ①城镇营造之背景与课题 金刚站位于大阪狭山市辖区内，是邻接大阪狭山市与富田林市行政界线的特急停靠站，在南海电铁的105个车站中，乘车人数排名第12位（截至令和6年（2024年）3月）。作为两市的门户，站前交通广场设有前往各方向的巴士站，东口有开往金刚新市镇及金刚东新市镇方向的路线巴士，西口则有开往狭山新市镇及泉北新市镇（堺市泉丘站方向）的路线巴士，是大阪南部重要的交通节点。 然而，金刚站一日平均乘降人数自平成7年（1995年）达到高峰后呈现减少趋势，考量未来人口减少及少子高龄化的影响，预计金刚站的乘降人数将会持续减少；若维持现状，令人担忧该地区作为郊外内核区域的潜力将会下降，且整体城镇的魅力亦会随之减弱。 ②城镇营造之未来愿景 为了解决上述课题并提升区域价值，三方将城镇营造的未来愿景设置为「汇聚魅力、扩散活力，大阪南部的生活、交流、交通据点」。 通过交通广场的再整备，在提升交通节点功能的同时（例如增设停车场等），借由扩充商业机能及创造交流空间，使本区域成为具备魅力且生活必需的场所；通过造访此地的民众在此度过各自的时光，进而创造出活力与交流，并以本区域为中心向外扩散，目标成为受大众青睐、让人「想居住」、「想造访」的地区。 ③城镇营造之方向性 基于「打造作为城镇内核且具魅力的站前空间」、「充实作为广域公共交通网络据点之功能」、「推动维持并延续良好车站城镇空间之措施」这三大方向，实现目标中的城镇营造未来愿景。