SMFL未来伙伴股份有限公司（代表取缔役社长：上田 明，以下简称「SMFL未来伙伴」）、宝莱本股份有限公司（代表取缔役：秋泽 昭一，以下简称「宝莱本」）、一建股份有限公司（代表取缔役社长：长谷川 博之，以下简称「一建」）、东京制铁股份有限公司（取缔役社长：奈良 畅明，以下简称「东京制铁」）、MM建材股份有限公司（代表取缔役社长：温井 健夫，以下简称「MM建材」）等5家公司，就鹿儿岛县雾岛市正在推进的旧「鹿儿岛机场饭店」改建计划「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」，达成共识：将拆除旧建物所产生的废铁回收作为新建饭店建材原料再利用的循环方案——「资源封闭循环利用举措」（以下简称「本举措」），特此公告。 ＜方案示意图＞ 本举措由SMFL未来伙伴与宝莱本共同推进的「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」计划中，将改建拆除工程所产生的废铁，由MM建材负责流通管理与供应调配，经废料业者加工分选后交付东京制铁。东京制铁将废铁作为主要原料之一熔融后，加工成建设用钢材，由MM建材作为销售窗口协调各相关方，再由一建将该钢材作为「LEBEN HOTEL KAGOSHIMA AIRPORT」新建工程的建材使用，实现将现场产生的材料视为资源并在同一再开发案件中循环利用的目标。 在推动脱碳及转型循环经济的背景下，建设业界也被要求积极推动资源循环。钢铁产品作为建设领域的主要材料，其采购、使用与回收方式已成为影响未来环境因应及业务永续的重要课题。 另一方面，国内不动产拆除案件所产生的废铁，部分在缺乏妥善管理与追溯机制的情况下流出国外，已成为亟待解决的问题。 针对此问题，本举措在国内将拆除产生的废铁再资源化，并在同一计划内作为新建材加以活用，构建封闭循环。各相关方携手合作，将从产生到再利用的流程可视化，实现在国内完结的资源循环方案。此外，本举措采用以废铁为主原料的电炉法，与一般高炉法钢材制造相比，每生产1吨钢材的CO₂排放量约为0.5吨（高炉法约2.0吨），预期可实现约75%的减排效果，在实现资源循环的同时，创造可量化的脱碳成效。 未来建设业界的评估标准，将不仅限于所用材料「是否经过回收利用」，更将聚焦于是否创建了具备可追溯性且能透明呈现的机制，此将成为不动产开发计划的重要评鉴依据。 本举措作为具体实践案例，提出了钢铁资源的国内循环模型。未来将持续深化与各相关方的合作，通过实际计划不断验证与改进，致力于推动建设业界资源循环的深化与标准化。