物流联盟baton于2026年1月30日至31日、2月6日至7日期间，在关东与关西之间的干线零担货运中，实施了司机换班式跨企业接驳运输的示范运行。本次示范运行由baton的四家参与企业共同参与，包括西浓运输株式会社、福山通运株式会社、名铁NX运输株式会社以及富山运输株式会社。 通过不同公司所属的司机在中继站相互换乘车辆的机制，验证了长途运输当日往返的可能性。此外，也刷新了实际营运中在操作、车辆等硬件规格、系统及劳务管理等方面需要克服的课题。 ## 示范实验的背景与目的 物流业面临着长途司机工时法规应对及确保中长期人力以维持运输网络的迫切课题。在单一公司难以解决这些问题的情况下，物流联盟baton致力于跨越企业界限的共创。本次示范实验的目的有以下三点： - ① 改善劳动环境：将需过夜的长途运输转为当日往返，减轻司机负担。 - ② 维持运输效率：通过司机换班方式，在不改变运输时效的情况下完成往返运输。 - ③ 提取社会实践课题：明确实际营运中的难点，例如操作和规格差异、点名和劳务管理方式，以及发生问题时的责任划分等。 若能实现此项举措，即原本竞争关系的业者司机在中途地点交换彼此的卡车，并直接返回出发区域，则部分路线的长途运输将可实现当日往返，创造出不受长期惯例束缚的新工作方式选项。本次示范实验针对实现长途司机当日往返的班次，提取了实际应用所需的操作和制度层面课题。 ## 示范实验概要 baton作为首个推动的跨企业接驳运输项目，采用了司机换班方式。此项目以日本国内干线运输中占比高的大型卡车为对象，目标是通过司机换班方式，无需在中继点进行装卸作业，以期尽快在长途干线运输中开创新的工作方式。 - 第一组：西浓运输 × 福山通运 - 实施日期：2026年1月30日(五)～1月31日(六) - 中继据点：西浓运输 浜松支店 (静冈县浜松市中央区)