经营罗孚MINI专卖店「King's Road名古屋」的King's Road有限公司（总公司：爱知县小牧市，代表：后藤一义），针对拥有自用车的20至60多岁男女，实施了「关于复古设计车款的意识调查」。这项调查揭示了这些车主对近期新车设计的印象、对复古设计车款的感受以及未来的购买意愿。 ＜背景＞ 在现代汽车市场中，由于消费者喜好的全球化以及对安全性与效率的追求，新车设计有趋于同质化的倾向。另一方面，也出现了复古设计车款重新受到评价的趋势。其背后存在着世代间的价值观差异。对中高龄层来说，这是「怀旧」的对象；而对被指出「远离汽车」的20多岁年轻人来说，则被视为「新鲜感」和「表现个性」的方式。然而，目前缺乏客观掌握「复古车」的接受现状、不同世代对其魅力的感受方式以及购买意愿差异的信息。因此，King's Road有限公司实施了这项调查。 ＜调查摘要＞ - 约四成拥有自用车的20至60多岁男女认为，近期的新车设计「每辆车看起来都差不多」。 - 超过55%的受访者对近年各汽车制造商销售的复古设计车款感到有吸引力，且年龄越轻，此倾向越强。 - 复古设计车款最具吸引力的点是「现代车款所没有的造型美」。 - 超过半数的受访者对购买复古设计车款持正面态度，且年轻族群（20、30多岁）的倾向更强。 ＜调查概要＞ 调查期间：2026年5月13日～5月14日 调查方法：网络调查 调查对象：拥有自用车的20至60多岁男女 调查人数：550名 监测样本提供者：RC Research Data ※回答比率四舍五入至小数点第二位，因此合计可能不为100.0%。 约四成车主认为新车设计「每辆车看起来都差不多」 首先，针对「您对近期的新车设计有何看法？」的提问，回答第一名为「每辆车看起来都差不多」，占39.5%；第二名为「每辆车的个性都很突出」，占34.9%；第三名为「没有特别感觉」，占25.6%。结果显示，约四成车主认为近期新车设计趋于相似。按年龄层来看，20多岁族群中此回答比例为26.6%，而50多岁族群则高达50.9%，两者相差约两倍。 超过55%车主对复古设计车款感到有吸引力，年龄越轻倾向越强 接着，针对「您对近年各汽车制造商销售的复古设计车款感到多少吸引力？」的提问，回答第一名为「稍微感到吸引力」，占40.2%；第二名为「不太感到吸引力」，占30.4%；第三名为「非常感到吸引力」，占16.6%。将第一名和第三名的比例合计为56.8%，显示超过55%的车主对复古车款或多或少感到吸引力。按年龄层来看，合计比例分别为：20多岁63.3%、30多岁63.0%、40多岁60.0%、50多岁49.1%、60多岁48.7%，显示年龄越轻，对复古车款感到吸引力的倾向越强。 复古车最具吸引力的点是「现代车款所没有的造型美」 接着，针对回答感到有吸引力的受访者，询问「您对复古设计车款最感吸引力的点是什么？」，回答第一名为「有现代车款所没有的造型美」，占34.0%；第二名为「能感受到昔日怀旧氛围」，占22.4%；第三名为「能表现自我风格与个性」，占20.2%。结果显示，最具吸引力的点是独特的造型美。按年龄层来看，20至50多岁族群中回答最多的与整体趋势相同，均为「有现代车款所没有的造型美」（20多岁26.1%、30多岁41.2%、40多岁25.8%、50多岁47.3%）；而60多岁族群中，「能感受到昔日怀旧氛围」则以35.2%成为最多回答。 超过半数车主对购买复古车持正面态度，年轻族群（20、30多岁）倾向更强 调查最后，针对「您未来是否想购买复古设计车款？」的提问，回答第一名为「不想购买」，占46.4%；第二名为「有机会的话想购买」，占41.3%；第三名为「非常想购买」，占12.4%。虽然「不想购买」是单一最多回答，但将第二、三名合计为53.6%，显示超过半数车主对购买复古车持正面态度。按年龄层来看，合计比例分别为：20多岁62.4%、30多岁65.7%、40多岁54.5%、50多岁46.4%、60多岁39.6%，显示20、30多岁的年轻族群对购买复古车的意愿更高。 ＜总结＞ 本次调查显示，约四成拥有自用车的20至60多岁男女认为近期新车设计「每辆车看起来都差不多」。同时，超过55%的车主对近年各汽车制造商销售的复古设计车款感到有吸引力，且年龄越轻，此倾向越强。此外，这些车主对复古车最感吸引力的点是其「现代车款所没有的造型美」。