木村化工机株式会社（以下简称「本公司」）宣布，将参与由一般社团法人日本产业机械工业会（以下简称「本会」）所创设的产学合作联盟「J-BAS（Japan Bio Alcohol from Sorghum）」。该联盟旨在扩大永续航空燃料「SAF」※1的供应并实现碳中和社会，目标是创建以高粱※2为原料的低成本国产生物乙醇制造流程。在生物乙醇制造的「前处理」、「发酵」、「蒸馏」、「高纯度化」四个流程中，本公司可通过「水热处理技术」、「薄膜处理技术」及「蒸馏技术」做出贡献。特别是在蒸馏刚发酵完毕、酒精浓度尚低的乙醇流程中，本公司提议引进能大幅削减二氧化碳排放的「热泵式生物乙醇蒸馏设备」。本公司亦于2024年4月加入了致力于国产SAF商业化与普及扩大的志愿团体「ACT FOR SKY」※3。 图1．热泵式生物乙醇蒸馏设备 ※1．「SAF」为Sustainable Aviation Fuel（永续航空燃料）的简称，是以循环型原料制造的航空燃料，可替代源自化石的喷射燃料，是一种能抑制温室气体二氧化碳（CO2）排放的燃料。 ※2．「高粱」又称蜀黍，是一种原产于非洲的谷物，最晚在室町时代已传入日本。除了果实外，茎等部分可作为生物乙醇的原料。信州大学工学部物质化学科生物化学研究室的天野良彦教授长年持续研究包括高粱利用在内的生物质。 ※3．「ACT FOR SKY」是一个由全日本的企业、地方政府等组成的志愿团体，旨在普及与扩大永续航空燃料SAF。加盟成员包括直接参与国产SAF事业并成为供应链建构主体的企业（ACT成员），以及建构国产SAF供应链所需之企业和地方政府等（SKY成员）。网址： https://actforsky.jp/ ●J-BAS概要 ・J-BAS创设背景 目前，航空业正处于全球去碳化的浪潮中。国际民间航空组织（ICAO）与国际航空运输协会（IATA）已揭示了至2050年，将二氧化碳排放量较2005年减半的崇高目标。 为实现此目标，至2030年将使用燃料的10%转换为SAF是不可或缺的。日本政府（国土交通省）也制定了「将本邦航空公司的燃料使用量10%替换为SAF」的明确目标※4。然而，截至2020年，全球SAF供应量仅占喷射燃料总量的0.03%※5，供需缺口依然极大。为弥补此缺口，创建创新制造技术与稳定的国产供应体制基础已是当务之急。 因此，旨在促进日本国内产业机械及相关产业发展的业界团体——一般社团法人日本产业机械工业会，为了扩大SAF（永续航空燃料）的供应并实现碳中和社会，创设了此联盟，目标是创建以高粱为原料的低成本国产生物乙醇制造流程。