2026年3月27日 JFE工程株式会社 富山大学 JFE工程株式会社（社长：福田 一美，总公司：东京都千代田区）与国立大学法人富山大学（校长：斋藤 滋，总部：※山市，以下简称「富山大学」）共同开发出可制造航空领域脱碳化中最受期待之手段——永续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel: SAF[※2]）的新型触媒。 此新型触媒用于由一氧化碳（CO）与氢气（H2）混合气体制造SAF所需的Fischer-Tropsch（FT）合成[※3]，系在富山大学学术研究部工学系椿范立教授所开发之触媒[※4,5]基础上提升性能，具备适用于SAF之液态碳氢化合物收率[※6]达50%以上的高性能，可实现高生产力的SAF合成制程。 传统FT合成触媒需将所得碳氢化合物通过加氢裂解[※7]转换为适合SAF的碳数，包含加氢裂解损耗在内，SAF收率仅约25%。相较之下，使用本次新开发触媒的FT合成，无需耗费大量设备投资的加氢裂解厂及添加氢气投入，可大幅削减设备成本，且仅通过FT合成制程即可以较传统高2倍以上的收率制造SAF。 目前国内外SAF制造原料以废食用油为主，但基于食用油资源供给不足的考量，正朝向生质能源及都市垃圾等废弃物多元化发展，长期而言，由发电厂和工厂排放回收的CO2与再生能源衍生氢气（H2）合成制造的合成燃料，预计将占据重要地位[※8]。以这些原料制造SAF，FT合成不可或缺，而本次新型触媒将在其中发挥重要作用。 JFE工程与富山大学将持续推进本触媒SAF合成制程的进一步开发，并通过SAF的普及推广，为航空领域脱碳化的实现做出贡献。 ※1 JFE工程调查（2026年3月） ※2 Sustainable Aviation Fuel: SAF：永续航空燃料。以废食用油为原料的HEFA、以生质乙醇为原料的ATJ、以废弃物等气化气体为原料的FT合成等各种方案正在推进中。 ※3 Fischer-Tropsch（FT）合成：由一氧化碳与氢气混合气体合成轻油等石油替代燃料及醇类、烯烃等基础化学品的触媒。 ※4 出处: "Integrated tuneable synthesis of liquid fuels via Fischer-Tropsch technology", Jie Li, Yingluo He, Li Tan, Peipei Zhang, Xiaobo Peng, Anjaneyulu Oruganti, Guohui Yang, Hideki Abe, Ye Wang, Noritatsu Tsubaki., Nature Catalysis, Vol.1, 787-793, 2018 ※5 出处："Clever chemistry offers new source of jet fuel", Nature, Vol. 561, 286, 2018（《自然》期刊社论） ※6 收率：原料气体中所含碳素转换为目标碳氢化合物（本开发中为碳数8以上16以下的液态碳氢化合物）的碳素比例。作为描述触媒性能的指针。 ※7 加氢裂解：使用沸石触媒，通过添加氢气切断碳数20以上的固态碳氢化合物（蜡）的链结构，转换为碳数较小的液态碳氢化合物的处理方法。 ※8 出处：<a target="_blank" ...