2026年3月27日 JFE Engineering株式会社 富山大学 JFE Engineering株式会社（社长：福田 一美，总公司：东京都千代田区）与国立大学法人富山大学（校长：斋藤 滋，总部：富山市，以下简称「富山大学」）共同开发了在航空领域脱碳化方面最受期待的手段——永续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel: SAF[※2]）的制造用新型触媒。 此新型触媒用于从一氧化碳（CO）与氢气（H2）的混合气体制造SAF所必需的费托合成（Fischer-Tropsch: FT合成[※3]），是在富山大学学术研究部工学系椿范立教授所开发触媒[※4,5]的基础上提升性能而成，适合SAF的液体碳氢化合物收率[※6]达50%以上，具有高性能，可实现生产效率高的SAF合成制程。 传统FT合成触媒所得到的碳氢化合物，需通过加氢裂解[※7]转换成适合SAF的碳数，包含加氢裂解过程的损耗，SAF的收率仅约25%。另一方面，使用此次新开发触媒的FT合成，不再需要需要大量设备投资的加氢裂解厂及添加氢气投入，因此可大幅削减设备成本，且仅通过FT合成制程，即可以传统2倍以上的收率制造SAF。 目前国内外SAF制造的主要原料以废食用油为主，但从食用油资源供应不足的观点来看，将逐渐多元化至生质能及都市垃圾等废弃物，长期来看，从发电厂和工厂排放并回收的CO2与再生能源衍生氢气（H2）合成制造的合成燃料，预计将占据重要地位[※8]。从这些原料制造SAF，FT合成不可或缺，而此次的新型触媒将在其中的FT合成中发挥作用。 JFE Engineering与富山大学将持续深化利用本触媒的SAF合成制程开发，并通过SAF的普及推广，为实现航空领域的脱碳化做出贡献。 ※1 JFE Engineering调查（2026年3月） ※2 Sustainable Aviation Fuel: SAF：永续航空燃料。废食用油原料的HEFA、生质乙醇原料的ATJ、废弃物等气化气体为原料的FT合成等各种方案正在研究推进中。 ※3 费托合成（FT合成）：从一氧化碳与氢气混合气体合成合成轻油等石油替代燃料，以及醇类、烯烃等基础化学品的触媒。 ※4 出典: "Integrated tuneable synthesis of liquid fuels via Fischer-Tropsch technology", Jie Li, Yingluo He, Li Tan, Peipei Zhang, Xiaobo Peng, Anjaneyulu Oruganti, Guohui Yang, Hideki Abe, Ye Wang, Noritatsu Tsubaki., Nature Catalysis, Vol.1, 787-793, 2018 ※5 出典："Clever chemistry offers new source of jet fuel", Nature, Vol. 561, 286, 2018（《自然》期刊社论） ※6 收率：原料气体所含碳中，转换为目标碳氢化合物（本开发为碳数8以上16以下的液体碳氢化合物）的碳的比例。是描述触媒性能的指针。 ※7 加氢裂解：使用沸石触媒，通过添加氢气，切断碳数20以上固体碳氢化合物（蜡）的链结构，将其转换为碳数较小的液体碳氢化合物的处理。 ※8 出典：<a target="_blank" ...