由于搭载于任务3的APEX 1.0登陆器预计搭载的「VoidRunner」引擎开发延迟，将更换为替代引擎。 在全球月球开发需求日益增长的背景下，为满足客户对任务品质和开发效率的期望，ispace发表了集成日美登陆器的新模型「ULTRA」。 考量到引擎更换和登陆器模型变更，经与NASA及任务3运行伙伴Draper协商后，美国任务计划将重新规划，发射时间重新设置为2030年*¹。因此，ispace的下一次月球着陆任务将延至2028年。 *¹ 本美国任务是本公司作为Team Draper成员被NASA CLPS任务订单CP-12采用的任务，关于在新时程下运行CP-12，需等待NASA的正式批准。 株式会社ispace（总部位于东京都中央区，代表取缔役：袴田武史，以下简称ispace）（证券代码9348）于2026年3月27日（周五）在东京日本桥举办了事业战略更新说明会。 本公司美国法人ispace technologies U.S., inc.（以下简称ispace-U.S.）至今为止，以2027年发射为目标，作为Team Draper的一员，一直致力于开发将用于任务3的APEX 1.0登陆器，该任务已获NASA CLPS任务订单CP-12采用。关于此登陆器预计搭载的新型引擎「VoidRunner」的开发，如先前发表所示，已确认美国Agile Space Industries（以下简称Agile）在验证满足要求性能的燃料效率方面出现了延迟。此后，本公司持续关注引擎的开发状况，并经过慎重考虑，为更确切地运行月球着陆任务，判断有必要变更开发计划，以采用新的替代引擎。 另一方面，目前以日美两国为中心，全球对月球开发的关注正以加速度提升。在美国，川普政府发布了旨在2030年前建造月球基地和月球反应炉的总统令；在日本，高市政权下，从经济安全保障的角度，也讨论了太空领域的重要性以及加强与美国合作的重要性。在此情况下，来自各国太空机构和民间企业为主的本公司客户，对任务品质和效率的期望日益提高。本公司至今为止，在日本和美国同时进行两种登陆器模型的开发，并在引擎采购、软件开发以及通过两次月球任务积累的经验等方面的共通化方面取得了进展，但为了确切回应市场的期望，判断有必要集成APEX 1.0登陆器和Series 3登陆器（暂定名称），以进一步提升品质。本公司预计今后任务4以后的登陆器也将搭载此替代引擎并投入运用。 基于上述搭载引擎的变更以及登陆器模型的集成变更，经过与主要客户Draper的慎重协商后，决定将美国任务的发射时间重新设置为2030年。 任务3是本公司作为Team Draper成员被NASA CLPS任务订单CP-12采用的任务。今后将与NASA就具体的合约内容修正进行协商，ispace和Draper确信，修正后的任务和CP-12将能最大化利用本公司在过去两次月球着陆任务中获得的技术和营运经验与实绩，对NASA而言也将是有益的机会。此外，也将与其他任务3的客户陆续协商运输合约的修正事宜。 另外，为了最大化利用本公司在过往任务中获得的技术学习成果，并为加速中的月球开发做出贡献，集成后的新模型命名为「ULTRA」，在拉丁语中意为「超越」。 <figure class="pr-img__item--l...