本公司响应将4月1日订为发表梦想之日的April Dream活动。本篇新闻稿为「HONU股份有限公司」的梦想。 ### 【现状问题点】 ### 东京山手线最新（2024年度实绩）的平均拥挤率大约为139%。 （节录自 Yahoo!新闻） 虽然与过去超过160%的数字相比已有舒缓趋势，但在尖峰时段或特定区间，依然会发生接近「客满」的状况。 **拥挤率数字所代表的车厢内具体体感如下：** 拥挤率 【车厢内状况示意】 **100%** 满载。可以找到座位，或是能抓到吊环、柱子。 **139% 目前的平均值。** 肩膀会互相碰触。还勉强能阅读报纸。 **150%** 肩膀互相碰触，车门附近相当拥挤。 **180%** 折叠好的报纸还能阅读。身体互相碰触，有压迫感。 ## ・铁路公司的湿度对策 铁路公司所采取的湿度对策，主要由「空调系统的自动除湿」与「导入外部空气的强制通风」两大主轴构成。 ※参考自三菱电机官方网站 特别是为了减轻梅雨季节或满载时的不适感，进行了以下高度的管理。 **1. 通过空调系统进行的除湿与湿度管理** 现代许多车厢内，都搭载了不仅能侦测温度，也能侦测湿度的传感器。 **◾️ 自动除湿运转：** 即使已经达到设置温度，只要湿度超过一定数值，就会自动切换为「除湿模式」。 **◾️ 与拥挤侦测连动：** 具备利用测量车厢重量的「荷重传感器」来掌握搭乘率的机制，当侦测到车厢拥挤（等于湿度与温度容易上升）时，会自动增强该车厢的冷气与除湿能力。 **◾️ 乘务人员的手动调整