株式会社商船三井（社长：桥本 刚、总公司：东京都港区，以下简称「商船三井」）、株式会社日立制作所（总公司：东京都千代田区，代表者：运行役社长兼CEO 德永 俊昭，以下简称「日立制作所」）以及株式会社日立系统（总公司：东京都品川区，代表者：代表取缔役 取缔役社长 渡边 岳彦，以下简称「日立系统」）已针对「改装中古船只而成的浮动式数据中心（Floating Data Center，以下简称「FDC」）」（注）的开发、营运及商业化签署了基本协议书（以下简称「本MOU」）。根据本MOU，三家公司将以日立集团已具备陆上数据中心营运实绩的日本，以及拥有陆上数据中心相关服务提供实绩的马来西亚与美国为中心，着眼于2027年以后的激活，进行FDC的需求验证、基本规格与营运流程的研讨，以及迈向商业化的验证。 改装中古船只而成的FDC示意图 近年来，随着生成式AI的急速普及，数据中心的需求持续扩大，市场对于考量立地条件、电力与冷却用水资源确保、周边基础设施及灾害风险等因素的多样化供应形态需求殷切。三家公司将活用各自的实绩、知识与技术，针对「改装中古船只而成的FDC」这一选项进行商业化验证，该方案无需确保大规模土地、工期短且可移设，并能通过再利用既有船体来抑制环境负荷与成本。 各公司职责 商船三井： 基于为实现FDC而于世界各地推进的船舶改装为数据中心计划、与港湾当局的协调，以及包含系泊与维护在内的海洋营运相关研讨与评估实绩，负责「船舶改装的企划与推进、主导与港湾当局等的协议、整理系泊与维护等海洋营运需求、研讨资金筹措架构」等事项。 日立制作所／日立系统： 以引领获取新成长机会的策略SIB业务单元为内核的日立制作所与日立系统，基于在日本持有与营运陆上数据中心、建构货柜型数据中心，以及在马来西亚与美国提供陆上数据中心设备服务的实绩，负责「数据中心的设计、建设与营运的技术研讨、网络与资安等IT基础设施需求定义、活用在地知识、整理客户需求与协助开拓客户」等事项。 此外，日立集团通过结合以深厚领域知识（Domain Knowledge）强化的先进AI，展开了挑战社会基础设施最复杂课题的次世代解决方案群「HMAX by Hitachi（以下简称「HMAX」）」，并目标在未来将其发展为旨在提升数据中心营运高度化与效率化的HMAX。 【与陆上建筑型数据中心相比，FDC的优势】 ・无需在都市圈周边确保大规模土地及支付土地取得费用 在大都市近郊，确保数据中心所需的大规模用地日益困难。此外，部分城市因基础设施（电力、冷却用水、环境法规、居民共识等）无法配合，已出现暂停新建数据中心的提案。利用港湾与河川的FDC，是即使在上述地区也有可能展开的新型解决方案。 ・缩短建设期间 FDC的改装工程约需1年，与传统的陆上建筑型数据中心开发相比，预计可缩短最多3年的开发期间。 ・导入活用海水与河川的水冷式冷却系统 数据中心因消耗大量电力且发热量大，故需要冷却系统。在数据中心市场中，传统的气冷式已难以冷却AI用高性能服务器，正逐渐转向水冷式；然而水冷式需要大量用水，在美国部分地区已因「生活用水是否会不足」的担忧而引发与居民的对立。FDC由于是浮动式，能有效率地将海水或河川水运用于冷却系统，借此亦可削减服务器冷却所需的电力消耗与营运成本。 ・可移设 FDC由于是浮动式，可根据需求变化变更营运地点。 【改装中古船只建设FDC的优势】 ・通过活用既有船体，降低从原材料开采与加工所产生的环境负荷 ・削减初期投资 除了能削减建设成本外，通过活用既有的船内系统（空调、取水、发电机等），预期可降低初期投资成本。 ・广阔的空间 例：拥有约54,000平方公尺楼地板面积的汽车运输船，以总楼地板面积计算，可媲美日本最大规模的陆上数据中心。 商标注记 记载的公司名称、产品名称均为各公司的商标或注册商标。 关于商船三井 商船三井营运着LNG船、汽车船、油轮、散装船等超过900艘各类船型。以海运业为内核，除了海洋事业、离岸风力发电相关事业、物流事业、不动产事业等社会基础设施事业外，亦经营邮轮与渡轮等BtoC事业。通过技术与服务的进化，挑战包含环境保护在内的不断变化的社会需求，为所有利害关系人创造新价值，目标成为在全球成长、强韧且灵活的企业集团。 详情请参阅 https://www.mol.co.jp/ 。 关于日立制作所 日立通过活用IT、OT（控制与营运技术）与产品的社会创新事业（SIB），为实现环境、幸福与经济成长和谐共存的「协调社会（Harmonized Society）」做出贡献。除了数字系统与服务、能源、移动、联网产业这四大领域外，亦通过创造新成长事业的策略SIB业务单元体制在全球展开业务，以Lumada为内核，通过从数据中创造价值，解决客户与社会的课题。2024年度（截至2025年3月止）营收为9兆