负责 JAL 集团国内主要机场地面支持业务（如飞机牵引、行李货物装载等）的 JAL 地勤株式会社（代表取缔役社长：铃木美辉，以下简称「JGS」）与在 GMO 网络集团中推动 AI 和机器人社会应用的 GMO AI & 机器人商事株式会社（代表取缔役社长：内田朋宏，以下简称「GMO AIR」），将自 2026 年 5 月起，启动日本国内首个在机场活用人形机器人的实证实验。 地面支持业务（Ground Handling）需要在飞机周边有限的空间内操作多种形状的地面支持设备（GSE），是以人工操作为前提的环境。传统的固定式自动化设备或单一功能机器人难以灵活应对现有的基础设施和复杂的作业动线。因此，本计划关注于具有与人类同等活动范围和适应能力的「人形机器人」。由于是人型，无需大规模改建现有的机场设施或机体结构即可导入，未来有望广泛应用于行李装载、机舱清扫、甚至 GSE 的操作。通过融合最先进的 AI 技术与人型特有的灵活性，旨在实现节省人力和减轻作业负担的可持续营运体系。 【实证实验概要】 目前航空业因入境游客增加而需求扩大，但随着生产年龄人口减少，地面支持领域的人才短缺已成为严峻课题。该项业务在确保安全方面需要高度技能（如飞机导引、行李货物装载），同时身体负荷也较大。针对此现状，JGS 与 GMO AIR 达成协议，利用双方优势，验证在地面支持业务中活用人形机器人以达到省人化与减轻负担的可能性。 将于 2026 年 5 月启动的本实证实验将进行中长期且阶段性的验证。初期阶段将对机场现场业务进行可视化与分析，确定人形机器人可以安全作业的领域。之后，将反复进行仿真实际机场环境的动作验证，最终目标是让人形机器人补充人力作业，实现可持续的营运体制。 项目内容： - 实施期间：2026 年 5 月～2028 年（预计） - 目的：通过在地面支持业务中活用人形机器人实现省人化与效率化 - 探讨领域：地面支持业务全般（行李货物装载、机舱清扫等） - 验证机场：羽田机场 ■各自的角色： - JAL 地勤株式会社：发挥自 1951 年创立以来积累的地面支持经验与技术，提供机场现场见解、定义业务需求、评估安全标准符合性等。基于国内主要机场的丰厚营运实绩，推动问题提取与解决方案的探讨。 - GMO AI & 机器人商事株式会社：作为 GMO 网络集团负责 AI 与机器人事业的商社，负责提供人形机器人及开发、优化动作进程。将利用「人形机器人派遣服务」获得的现场应用经验，以及 2026 年 4 月 7 日开幕的「GMO 人形机器人实验室 涩谷展示厅」，构建适合机场业务的机器人解决方案。 【未来展望】 两家公司将通过本实证实验，致力于构建人形机器人在机场现场安全且有效运行的环境。针对地面支持人才短缺的业界共同课题，通过 AI 与机器人技术提供全新解决方案，为航空业的可持续发展与机场工作方式改革做出贡献。此外，GMO 网络集团将 2026 年定位为「人形机器人元年」，致力于通过 AI 与机器人的融合解决社会问题。此次实证实验被视为加速人形机器人社会应用的重要一步。 日本航空株式会社（URL: https://...）