G.A.集团株式会社（总公司：东京都涩谷区，代表董事社长：今泉 真德），一家经营外籍人才招聘支持业务的公司，针对雇用外籍司机的物流企业管理层（20岁至60岁的男女）进行了「外籍司机招聘现状调查」。这项调查揭示了物流企业管理层雇用外籍司机的目的、培训和留任的挑战，以及防止离职所需的支持。 在物流业中，为应对「2024年问题」所带来的严重司机短缺，外籍司机的招聘正全面展开。尽管这被视为确保劳动力的有效手段，但在现场留任方面存在独特的挑战，例如因语言和文化差异导致的早期离职，以及培训成本的负担。然而，目前缺乏足够的量化数据，显示实际雇用外籍司机的物流企业如何评估其作为中长期解决方案的有效性，以及他们感知到的风险。因此，G.A.集团株式会社针对雇用外籍司机的物流企业管理层进行了「外籍司机招聘现状调查」。 - 超过八成的雇用外籍司机的物流企业管理层表示，公司雇用外籍司机的主要目的是「解决司机短缺问题」。 - 在外籍司机的留任和培训方面，主要挑战是「日语沟通」和「日本商业习惯及服务礼仪指导」。 - 超过七成的雇用外籍司机的物流企业管理层认为，外籍司机的早期离职率与日本司机相同或更高。 - 近半数的雇用外籍司机的物流企业管理层表示，外籍司机早期离职的主要原因是「因语言和文化差异造成的压力和孤立」。 - 雇用外籍司机的物流企业管理层认为，为防止外籍司机离职所需的主要支持是「日语学习支持」和「针对日本员工的跨文化理解培训」。 - 约三分之二的雇用外籍司机的物流企业管理层认为，仅靠推动外籍司机招聘无法解决物流业的「2024年问题」。 调查期间：2026年4月16日～4月21日 调查方法：网络调查 调查对象：雇用外籍司机的物流企业管理层（20岁至60岁的男女） 调查人数：281名 监测提供者：RC研究数据 * 回答比例四舍五入至小数点后第二位，因此回答比例总和可能不为100.0%。 超过八成的雇用外籍司机的物流企业管理层表示，公司雇用外籍司机的主要目的是「解决司机短缺问题」。 首先，在回答「贵公司雇用外籍司机的主要目的是什么？」这一问题时，结果显示：第一名是「解决司机短缺问题」，占80.4%；第二名是「推动公司内部多元化」，占31.3%；第三名是「确保年轻人才」，占26.3%。从这些结果可以看出，超过八成的雇用外籍司机的物流企业管理层表示，公司雇用外籍司机的主要目的是「解决司机短缺问题」。 在外籍司机的留任和培训方面，主要挑战是「日语沟通」和「日本商业习惯及服务礼仪指导」。 其次，在回答「在外籍司机的留任和培训方面，您认为存在哪些挑战？」这一问题时，结果显示：第一名是「日语沟通」，占53.0%；第二名是「日本商业习惯及服务礼仪指导」，占48.4%；第三名是「日本交通规则和安全标准指导」，占47.3%。从这些结果可以看出，在外籍司机的留任和培训方面，主要挑战是「日语沟通」和「日本商业习惯及服务礼仪指导」。 超过七成的雇用外籍司机的物流企业管理层认为，外籍司机的早期离职率与日本司机相同或更高。 接着，在回答「与日本司机相比，外籍司机的早期离职率状况如何？」这一问题时，结果显示：第一名是「与日本司机相同」，占50.2%；第二名是「低于日本司机」，占28.1%；第三名是「高于日本司机」，占21.7%。第一名和第三名回答的比例总和为71.9%，从这些结果可以看出，超过七成的雇用外籍司机的物流企业管理层认为，外籍司机的早期离职率与日本司机相同或更高。