EIZO株式会社（总公司：石川县白山市，代表取缔役社长COO：恵比寿 正树）正在参与由日本财团推进的无人航行船项目“MEGURI2040”（以下简称MEGURI2040）※3。在该项目中，作为唯一新建的自动航行船的定期内航集装箱船“げんぶ”的自动航行实证实验已完成，并于1月26日获得了日本海事协会关于自动航行船的认证，于1月28日通过了国土交通省的船舶检查，成为自动航行船。 在此基础上，自2026年1月30日起，在定期航线上，我们开始进行全球首次搭载一般货物、以相当于自动驾驶等级4※2的水平进行的“商业运营”。以此次商业运营为开端，随着无人航行船的社会化应用扩大，有望减轻船员负担、改革工作方式、稳定物流，并进而增强日本造船及海事产业的竞争力。 内航集装箱船“げんぶ” “げんぶ”船内舰桥 ※1 日本财团调查（截至2026年1月）。在定期货运航线上，开始相当于自动驾驶等级4的“常态化实际运营”是全球首例。 ※2 相当于自动驾驶等级4，是指在部分场景下可实现完全自动航行的技术阶段。指在特定区域或条件下无需人员干预的完全自动驾驶。（船舶的自动驾驶定义目前正在IMO等机构讨论中。此处为方便理解，借用了汽车的定义。） 参考： https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf ※3 无人航行船项目MEGURI2040“为实现无人航行船的社会化应用而进行的技术开发助成项目” 通过推进无人航行船的实用化技术开发，进一步激发该领域的技术开发热情，并以此促进我国物流及经济社会基础设施的变革，故提供该技术开发支持的助成制度。 由53家不同类型的日本企业构成的Designing the Future of Fully Autonomous Ships Plus（以下简称DFFAS+）联盟，正致力于无人航行船的技术开发。 参考：