国立大学法人东京大学（东京都文京区，总长：藤井 辉夫，以下简称「东京大学」）与株式会社 电装（爱知县刈谷市，代表取缔役社长：林 新之助，以下简称「电装」）将于 2026 年 4 月 1 日起，缔结为期 10 年的产学协创协定。本协创事业为东京大学在移动出行 领域中，首次以组织对组织形式进行的长期全面合作。 本协创协定以「迈向行驶越久、越充实的社会：从移动出行扩展而来的未来社会价值」为共同愿 景。移动出行在提升人们便利性的同时，过去也面临着能源消耗及伴随移动而来的时间 限制等课题。本协创事业旨在解决这些课题，将移动出行本身进化为能源循环、数据蓄积与活用，并 成为创造社会新价值的源泉。我们将以移动出行作为起点，深化能源、数据与都市基础设施的链接， 挑战建构能提升人类幸福感的永续社会系统。 左起：电装代表取缔役社长 林 新之助、东京大学总长 藤井 辉夫 ■背景与目的：移动出行的转型期 移动出行产业目前正因电动化与智能化的进展，迎来巨大的转型期。 随着电动车的普及，包含充电基础设施与电力供需在内的整体能源样貌，已成为重要课题。 此外，在迈向自动驾驶的技术开发过程中，亦要求确保未来的计算资源与能源活用。 在此背景下，移动、能源、数据与都市基础设施相互链接，实现社会整体的优化已不可或缺。 此外，实现碳中和、能源限制的加剧、少子高龄化的进展，以及对实现交通事故 零死亡社会的诉求等，现代社会面临的课题错综复杂，仅靠个别技术的升级已难以充分应对。 基于上述背景，本协创将移动出行重新定义为不仅是移动手段，而是链接能源、 数据与都市基础设施的「社会系统」，并挑战其实现。 东京大学具备横跨数理优化、都市设计、自动驾驶控制、安全保障理论、半导体设计等领域的知识。 另一方面，电装在长期于移动出行领域培育的电动化与智能化技术，以及 车载半导体与软件等方面，拥有丰富的见解与实作能力。通过双方合作， 不仅在移动出行领域，更将共同致力于半导体、AI、软件等基础技术的升级，以及 培育相关人才，目标是实现从研究到社会实装的永续价值创造。 ■本协创协定致力于的 4 项重点主题 具体而言，将致力于以下 4 项重点主题。 (1) 通过能源循环与数据链接创造社会价值 以行驶中无线供电系统（DWPT，注 1）与数理优化为内核技术，不仅针对都市， 更将包含高速公路在内的物流网等能源供给与移动出行利用视为一体，致力于建构抑制对电力网过度 负荷的社会基础。并通过基于移动需求与交通流的基础设施设置优化，提升经济可行性， 目标实现能源与移动和谐共存的社会。 特别是 DWPT 为车辆在行驶中通过无线方式接收电力供给的技术，若能推动社会实装， 预期将能从「充电」这一行为中解放。移动出行将不再仅是消耗能源的载体，而是作为通过移动 将蓄积的能源回馈给社会的「行驶中的蓄电池」，支撑能源循环，并链接至建构分散型且开放的 新型能源利用模式。 (2) 与社会基础设施协调的移动出行进化 为了从结构上减少交通事故与塞车，除了与社会基础设施协调外，亦将结合安全保障与资安 技术等，致力于实现能安全且持续进行状况判断的移动出行。 在设想行驶中所需信息的不确定性、延迟、外部攻击、设备故障等各种 风险的同时，为了支撑能持续安全行驶的移动出行，亦将致力于信息可靠度设计与能源意识下的路径优化等。 (3) 支撑永续价值创造的技术基础强化与深化 除了已着手进行的次世代生产系统运用基础建构（注 2）外， 亦将致力于为实现碳中和与交通事故零死亡的技术基础进行强化与深化。具体而言， 在推进车载 SoC 设计、软件、AI 与半导体等基础技术升级的同时， 建构将包含制造与维护在内的运用基础纳入视野的机制，目标确立能持续创造价值的技术基础。 (4) 构思并实装未来社会的高端人才培育 将上述研究与实证活动作为教育场域，致力于培育能构思并实装未来社会的高端人才。 以学生至社会人士为对象，培育能将研究、实证、制度设计链接思考，并能承担至社会实装的 人才，同时建构产学协创活动得以持续的机制。 这是产业界与学术界合作的实践型教育，将研究开发现场与社会实证场域纳入教育， 培养将技术与社会链接思考的能力。 通过这 4 项重点主题，目标实现以移动出行作为起点，能源循环、数据活用于社会整体 优化，并扩展人们时间与行动可能性的社会系统。通过融合东京 大学的学术见解与电装在移动出行领域的见解与技术，一体化推进从研究到 实证、制度设计、社会实装、人才培育，挑战建构能为社会创造新价值的永续社会系统。 评论 ●东京大学总长 藤井 辉夫 在资源并不丰富的日本，将能源的新获取与循环机制进行社会实装， 具有极其重大的意义。就此而言，我确信「迈向行驶越久、越充实的社会」这一愿景， 即便考量当前的世界局势，亦是令人感受到巨大可能性与希望的目标。将电装 卓越的实作能力与本校