鸿华先进今天上午举行股东会，通过包括全面改选董事等各项议案，鸿华发言人王理巍会后表示，高雄桥头电动巴士新厂预计第3季初开始量产，除了生产次代Model T外，争取鸿海与日本三菱FUSO卡客车合作新款零排放电动巴士，在高雄桥头新厂生产。鸿海和裕隆合资的鸿华先进，上午股东会通过改选9席董事（包括4席独立董事），新任董事当选人包括现任鸿华董事长及鸿海法人代表李秉彦、鸿华副董事长及华创车电法人代表左自生、鸿海集团电动车策略长及鸿海法人代表关润（Jun Seki）、鸿海法人代表黄英士、裕隆总经理及华创车电法人代表许国兴，独立董事包括孙欣、萧幸金、林栢村、黄秀英。会后王理巍接受记者短暂采访，谈到高雄桥头电动巴士新厂进度，他表示，新厂正持续试量产中，最快第3季初可进入量产阶段，按照客户要求时间排产次代Model T电动巴士，初期供应基隆市政府和其他各县市政府运行。鸿海和鸿华先进今年初宣布，与日本三菱FUSO卡客车株式会社（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, MFTBC）合资成立巴士公司，推动零排放巴士新车。王理巍指出，后续进展按照鸿海与三菱FUSO卡客车协议持续推动，进展顺利，鸿华积极争取在高雄桥头新厂生产。谈到鸿华与日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）合作电动车款方面，王理巍重申，预计第3季底到第4季初推出，进军新西兰和澳洲市场，车款主要在裕隆三义厂生产。在波兰市场布局，王理巍表示，鸿华参与此由鸿海主导的合作案，进展持续顺利，在波兰市场发展相对明确。至于北美市场，王理巍坦言，关税变量是挑战，初期不排除仍有障碍，鸿华持续观察关税议题对美国市场的影响程度，若时机合宜会持续推进相关作业。