中捷绿线延伸能否分段施作 卢秀燕函文中央询问
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常見問題
- Q: 台中捷运绿线延伸计划为何停滞不前？
- A: 因为南延伸至彰化段的都市计划尚未获核定，导致整个延伸计划（包含北延大坑段）无法获得交通部审议通过。
- Q: 台中市政府提出了什么解决方案？
- A: 市长卢秀燕表示，将正式发函询问中央交通部，是否同意将北延大坑段与南延彰化段分开设计与施工。
- Q: 将捷运延伸计划分段施作可能面临什么风险？
- A: 交通局长叶昭甫指出，若分拆，北延大坑段经费约70亿元，规模偏小，可能导致关键的机电标案因规模不足而难以发包给国际厂商。
- Q: 中捷绿线延伸计划的总经费与各路段规划为何？
- A: 延伸计划全长10公里，总经费约新台币200亿元。北段延伸至大坑有2站，经费约70亿元；南段延伸至彰化市区有6站。
- Q: 市议会中是谁要求市政府寻求分段施工？
- A: 民进党市议员曾朝荣，他指出台中市民已等待大坑延伸段6年，不应因彰化的都市计划而延宕。