台湾高铁新世代列车N700ST预计将在7月底出厂，并将展开全车测试。为因应新车投入营运后的转向架检修（BI）及大修（GI）需求，台湾高铁已再采购价值26亿元的维修设备。 台湾高铁表示，为顺利导入N700ST，近一年内已规划签订21个分包合约，内容涵盖列车动态测试、训练及维修物料等。若加计购车成本与各项厂房设备的兴建调整，总金额超过新台币300亿元，是高铁通车以来最大规模的资本支出。 进度方面，第一组N700ST的第二单元（第5至8车厢，含商务及无障碍车厢）已于5月19日由日本车辆制造株式会社交付给日立公司进行列车集成。这使得原定今年11月抵台的第一组列车，有望提前至7月出厂、8月抵台。 为满足未来的维修需求，台湾高铁董事长史哲于20日赴日，与三菱重工签署了金额达新台币26亿元的「台湾高铁添加高铁列车组采购案地面设备采购合约」。 史哲指出，N700ST的导入项目极为复杂，不仅是列车本身，更牵涉到后勤、基地扩建、产线调整及行控中心改善等一系列工程。 根据规划，第一组N700ST列车将于2028年进行首次转向架检修，2029年进行首次大修。为此采购的三菱重工设备将安装于燕巢总机厂新建的综合厂房内，预计在2028年新车首次BI前完工。 这套新设备也将适用于现有700T车型的检修，可提升两种车型交互运用的弹性与维修能量。 目前，作为维修内核基地的燕巢总机厂正在进行扩建，包括新建综合厂房与立体停车场，预计2028年陆续完工。新厂房将升级改造既有700T产线，使N700ST与700T的检修产线能兼容互援，目标是将大修（GI）天数缩短至16天，提升列车运用效率。