台湾高铁新世代列车N700ST预计将在7月底出厂,并将展开全车测试。为因应新车投入营运后的转向架检修(BI)及大修(GI)需求,台湾高铁已再采购价值26亿元的维修设备。 台湾高铁表示,为顺利导入N700ST,近一年内已规划签订21个分包合约,内容涵盖列车动态测试、训练及维修物料等。若加计购车成本与各项厂房设备的兴建调整,总金额超过新台币300亿元,是高铁通车以来最大规模的资本支出。 进度方面,第一组N700ST的第二单元(第5至8车厢,含商务及无障碍车厢)已于5月19日由日本车辆制造株式会社交付给日立公司进行列车集成。这使得原定今年11月抵台的第一组列车,有望提前至7月出厂、8月抵台。 为满足未来的维修需求,台湾高铁董事长史哲于20日赴日,与三菱重工签署了金额达新台币26亿元的「台湾高铁添加高铁列车组采购案地面设备采购合约」。 史哲指出,N700ST的导入项目极为复杂,不仅是列车本身,更牵涉到后勤、基地扩建、产线调整及行控中心改善等一系列工程。 根据规划,第一组N700ST列车将于2028年进行首次转向架检修,2029年进行首次大修。为此采购的三菱重工设备将安装于燕巢总机厂新建的综合厂房内,预计在2028年新车首次BI前完工。 这套新设备也将适用于现有700T车型的检修,可提升两种车型交互运用的弹性与维修能量。 目前,作为维修内核基地的燕巢总机厂正在进行扩建,包括新建综合厂房与立体停车场,预计2028年陆续完工。新厂房将升级改造既有700T产线,使N700ST与700T的检修产线能兼容互援,目标是将大修(GI)天数缩短至16天,提升列车运用效率。