针对媒体报导「摔坏直升机遭免职飞行员翻案成功」，其中高雄高等行政法院更一审认为空勤总队管理也有问题，对此，空勤总队今天澄清，报导部分内容与事实不符，为维护飞安及纪律，将提起上诉。 内政部空中勤务总队下午通过新闻稿表示，有关媒体报导内容提及空勤总队对NA-103飞航事故相关人员处置及事故责任认定，部分内容与事实不符，为避免社会大众误解，特予澄清。 空勤总队指出，民国109年4月7日，王姓飞行员身为训练机机长，理应严守纪律、完备训练计划与掌握各项风险因素，以确保机组人员生命及国家高价装备安全。然而，他罔顾飞行纪律与安全，不仅违规搭载共勤机关人员实施紧急科目训练，更未回应副驾驶建议，最终导致飞机失控严重毁损。 此次事故造成空勤总队飞机修复约需新台币3亿2400万元的重大损失，更严重危害机组人员生命安全。 空勤总队表示，NA-103事故的肇因，经国家运输安全调查委员会完成调查并公布正式报告，其调查结论具专业性与公信力，空勤总队已依循调查结果办理后续飞安改善作为。 相关调查结论提到，「事故机正驾驶对尾旋翼失效之特性及完整操作进程认知不足，于运行尾旋翼失效操作时，未遵守操作进程且未把握操作要领，于运行课目过程中未将双脚置于方向操控舵板上，致使运行该课目航机右偏时，于失去水平状态下，未能即时改正，造成主旋翼打击道面而失控坠毁」。 空勤总队认为，报导称王员是依长官职权命令操作紧急课目训练，实为以偏概全。实施紧急课目训练仍须遵循飞行教范，就不得实机操作部分予以排除。王员的重大违失行为已构成「怠忽职守」，严重影响飞行纪律及任务运行，因此依规定予以2大过免职处分，此举属依法行政且符合比例原则。 针对更一审判决认为「管理缺失、一味卸责」，空勤总队表示无法认同此见解。总队强调，飞行训练虽具风险，但飞行员个人的违规操作与专业判断错误为事故主因。为导正飞行纪律，避免「发生事故却无须负责」的负面效应蔓延，将备妥事证提起上诉，以正视听。 空勤总队担负国家救灾、救难勤务，每一位飞行员、每一架直升机皆为珍贵的国家救难资本。对于飞行员的重大过失，总队坚持「飞安零容忍」原则，绝不因行政诉讼结果而动摇维护飞安及纪律的决心。