民主信赖产业启航专题报导(共 5 篇) 中央消息 由草根发起，十几、二十年来一路蹒跚前行的台湾无人机产业，凭借永不放弃精神，在废墟里开出了花，在穷乡僻壤的鳯梨田中蓄势起飞。在国际信赖风潮加持与产官学界同心挹注下，落脚嘉义县的无人机国家队，正计划打造成为研发、测试、生产一条龙的产业聚落。无人机产业正遍地开花，吸引愈来愈多资本与技术的进驻，台湾民主之翼带着绿色与蓝色标章，翱翔天际。台湾还获得NASA登月计划提案门票，有机会发展与布局月球经济。民主之翼启航全球与太空，具体而微地彰显「世界的台湾」。 民主信赖产业启航（中央社记者 江明晏 台北17日电）走进碳基科技位于台中厂房，不同型号的无人机整齐排列，工程人员身着防护装备来回穿梭，有人埋首进行碳纤维布材贴合作业，有人俯身调整机体结构，每一道工序都牵动飞行稳定性。这里没有消费电子工厂的高速流水线，而是像一座汇聚精兵的军工基地，孕育着台湾无人机产业进军全球的野心。 很难想像，这家长年制造台湾中大型军用无人机、频频吸引海外客户拜访，近期更打算扩产3到5倍的公司，去年却因订单不足，一度站在生死边缘。 「我刚接董事长时，这里其实快倒闭了」，碳基科技董事长陈文宏接受中央社专访时，云淡风轻的语气像在谈一段已翻篇的往事。 深耕军用无人机领域19年的碳基，过去长期仰赖单一客户与零星标案，营运一度陷入低潮。直到乌俄战争爆发，各国重新盘点无人机自主能力，「非红供应链」需求快速升温，加上台湾政府积极扶植无人机产业，这家老牌军工厂才又重新站上产业浪潮前端。 碳基深耕19年 台湾军用无人机的隐形老将 如果只看员工人数，很难把碳基与军工产业联想在一起。全公司仅约60多人，规模不大，却能承接上亿元军用标案。 「碳基科技的历史，某种程度上就是台湾军用无人机发展史的一部分」，陈文宏说。碳基成立于2007年，内核创业团队来自汉翔与中科院体系，长年参与台湾重要军用无人机计划，包括腾云、锐鸢、剑翔、翔隼等机种，具备从机体设计、复材制造到整机组装能力。 首席执行官游沛文带着记者走进生产线，介绍大型军用无人机的制造流程，一边细数碳基曾生产过台湾最大、最快、最先进、最高性能的各式无人机，还有每月基本订单量千台起跳的三角翼无人机；她略显自豪表示，「如果要说碳基是台湾之最，也不算夸张。」 游沛文解释，「很多人以为大型无人机组装，就是把零件拼起来，其实完全不是这么回事」，大型军用无人机考验精度，机体必须以特殊型架固定，进行叠贴与压制，仰赖工程师长期累积的制程经验与工艺控制能力，「也因此，制程难以导入自动化」，甚至在碳纤维与玻纤加工的过程中，需配戴专业呼吸防护装备。 为追求轻量化，无人机体也不能使用传统铆钉，复材制程更是碳基内核技术。陈文宏解析碳纤维零件制作，从裁切布材到经过4至5道贴合工序后，还要送入超过130度的真空热压炉固化6小时，每一道进程都决定机体强度与耐用性。 从订单不足到重整转型 陈文宏团队入主碳基拚翻身战 碳基的技术底蕴虽然深厚，却没能带来稳定营运，「问题很简单，就是订单不够」，陈文宏直指内核。 过去多年，碳基主要仰赖中科院与军方项目，但军工案节奏慢、周期长，陈文宏说，「前几年中大型机脚步放缓，碳基3、4年只做了两台半」。 碳基财报也诚实反映压力，连3年均亏掉近半股本，营运一度难以维系。转折点出现在2024年，陈文宏当时投资入主碳基、成为最大股东，隔年接任董事长，与负责品牌行销的游沛文携手推动组织转型。 不是典型军工技术背景出身的陈文宏，自嘲是「外行人」，「虽然我不是最懂技术的人，但我比较敢得罪人。」接任后，陈文宏整顿组织与研发方向，砍掉与内核不符的项目，把资源集中在3大方向，中大型军用无人机、军民通用小型无人机，以及无人艇。 「大型军机是碳基的基本盘，但不能只靠这个」，陈文宏很清楚，大型军用平台服役年限长达20年，几年后需求会饱和，必须提早布局下一阶段市场。目前碳基已投入FPV（第一人称主视角）无人机、滞空弹药与无人艇研发，希望同步抢攻外销与国内军方标案。 海外订单上门 碳基估2027年营收将大爆发 乌俄战争后，无人机需求爆发成长，碳基也感受到订单快速升温。陈文宏透露，近半年已有多组海外客户前来参访，并开始小量试制合作，客源来自日本、印度、东南亚等，单一国家的潜在订单量都上看千台。 其中，东南亚被视为最具潜力的区域之一。游沛文观察，东南亚市场对价格敏感，但岛链众多、需求庞大，近期几乎每个月都有海外团队前来看样品、安排飞测。 「岛屿国家的物流、离岛补给、海巡监控，其实都很需要无人载具」，陈文宏说，印尼、菲律宾等市场，未来都可能成为无人艇的重要应用场域，也会是继天空之外，下一个蓝海市场。 不过，军工产业不同于消费电子，从接触、飞测、修改到量产，周期通常长达半年到一年，陈文宏推估，「明年会是营收大爆发的一年，碳基营运将重新起飞