中央消息 （中央社记者 李宗宪 曼谷17日专电）泰国曼谷昨天发生火车撞巴士事故，造成8人死亡及32人受伤，警方已对巴士和火车司机2人提起危险驾驶致死的指控。事件也引发外界对泰国平交道安全的讨论，有媒体评论认为，这起事故是系统设计缺陷所导致的灾难。 泰国一列火车昨天在曼谷市中心撞上一辆巴士，并波及数台汽机车后起火燃烧，这起重大事故共造成8人丧命、32人受伤。曼谷邮报（Bangkok Post）今天报导，曼谷警方已对事故中巴士和火车司机提起危险驾驶致死的指控。 有目击者指出，事发时平交道栅栏并未放下，初步调查指出，由于有车辆占据平交道而导致栏杆无法放下。据规定，铁路平交道及其周围5公尺内禁止停车。 泰国总理阿努廷（Anutin Charnvirakul）昨天深夜前往事故现场视察，并质疑为何没有任何铁路工作人员提醒火车司机平交道交通堵塞，他表示，该路段一直都非常拥挤。 据中央社记者观察，发生事故的平交道过去常有驾驶违规在栅栏放下后仍硬闯，另外，尖峰时段也不时可见汽机车因车流而暂时停在平交道上。 泰叻报（Thairath）下午在官方社群媒体发布视频指出，今天有公车在事故现场停红灯时，仍停在平交道上，并写道，「不到24小时前才发生重大交通事故，514号公车却仍在停红灯时停在铁轨上阻碍通行」，质问「到底何时才能学到教训」。 泰国媒体Thaiger今天发表评论指出，官方将这起事故归咎于巴士因塞在车阵中，而横停在铁轨上动弹不得，被列车撞上，这样的解释很容易让人们认为这是「意外事故」，但事实并非如此。 评论写道，这是一起因系统设计缺陷而导致的灾难，「最大的问题不在于谁做了什么，而是为什么会有这样的路口」，并归纳出三个防线失效才会造成事故。 第一是平交道的栅栏从未放下，「因此最基本的防线，根本无法发挥作用」；第二是事故当下交通号志未能有效阻止车辆进入平交道；第三则是曼谷的平交道口的地面上，很少有以黄色油漆标出的方框，禁止车辆驶入。 Thaiger指出，「这三层防护措施要不是失效，就是从一开始就存在缺陷」，并补充，泰国4346公里的铁路网中，有近1800个平交道根本没有任何栅栏。 民族报（The Nation）今天报导，这起事故给出了严厉警告，即驾驶切勿在未确认交通畅通的情况下进入平交道，并引述一名目击者的说法指出，巴士被迫停在平交道上是因为前方交通堵塞，这凸显出平交道的一项关键安全原则，即「驾驶员应在铁轨前停车，而不是在铁轨上停车」。 泰国上次发生严重的平交道事故是2020年10月在北柳府（Chachoengsao）有货运列车撞上巴士，当局当时表示，该平交道设有警报通知但没有护栏，事故造成至少20人死亡，数十人受伤。（编辑：田瑞华）1150517 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。