（中央社记者 刘建邦 台北8日电）北市府规划捷运民生汐止线，捷运局预计综合规划修正报告将提给中央，估117年发包。议员许淑华建议改为高运量列车，因应未来搭乘人潮，捷运局长郑德发说会注意运输量能。 台北市议会定期大会今天下午召开交通部门质询及答复，北市交通局、捷运工程局等官员列席备询。民进党北市议员许淑华询问捷运民汐线议题说，希望民汐线列车不要如文山内湖线（文湖线）出现运量不敷使用等状况。 依北市捷运局官网，民生汐止线规划经北市大同、中山、松山、内湖及新北市汐止等行政区，与捷运淡水信义线双连站、中和新芦线、文湖线、环状线东环段及台铁汐科站路线转乘。 许淑华今天质询说，市府当时兴建捷运文湖线规划中运量，后续发现不敷使用且出现如系统老旧、容量不足、高故障率等，因市府规划捷运民汐线拟采中运量，担忧重蹈文湖线情况。 她表示，因捷运民汐线站体与环状线东环段链接，若东环段完工让捷运路网更绵密，预期搭乘人数将增加，认为捷运民汐线应提升至高运量。 郑德发回应，民汐线台北端规划140年为目标年，初判届时每小时尖峰运输量为1万1600人，虽采加挂轻型列车但可至中运量，列车能容纳530人。至于议员担忧台北端运量，估最密班距2.7分钟等于1小时有22班次列车，整体载客数达1.2万人。他说，感谢议员协助与交通部协调民汐线，因捷运运量是捷运成败最关键，将特别注意议员所提及状况。 郑德发日前回应国民党议员陈炳甫时提到，市府在4月底核定捷运民汐线综合规划修正报告并送新北市，等新北确定，报告将可送交通部。若顺利，估2年后有机会发包动工。 许淑华今天也建议捷运信义线东延段可延伸至中央研究院；郑德发回应以施作优先路网为主，等报告送入交通部核定后，会评估纳入议员建议。 另外，民进党台北市议员陈贤蔚询问社子轻轨链接地点。郑德发回应，将采中运量捷运加轻轨，且规划在福国路、承德路交叉口进行转乘。 捷运局会后以文本表示，此路网将采两期路线，第一期初估采「倒L型」路线，采以中运量，自天母运动公园附近沿忠诚路等路段，规划与捷运淡水信义线等串联。第二期路线拟采轻轨，从福国路及承德路口起，沿福国路联外桥梁进入社子岛，并保留经芦社大桥延伸至新北市芦洲区的弹性。（编辑：张铭坤）1150508 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。