(中央社记者 刘建邦 台北8日电)北市府规划捷运民生汐止线,捷运局预计综合规划修正报告将提给中央,估117年发包。议员许淑华建议改为高运量列车,因应未来搭乘人潮,捷运局长郑德发说会注意运输量能。 台北市议会定期大会今天下午召开交通部门质询及答复,北市交通局、捷运工程局等官员列席备询。民进党北市议员许淑华询问捷运民汐线议题说,希望民汐线列车不要如文山内湖线(文湖线)出现运量不敷使用等状况。 依北市捷运局官网,民生汐止线规划经北市大同、中山、松山、内湖及新北市汐止等行政区,与捷运淡水信义线双连站、中和新芦线、文湖线、环状线东环段及台铁汐科站路线转乘。 许淑华今天质询说,市府当时兴建捷运文湖线规划中运量,后续发现不敷使用且出现如系统老旧、容量不足、高故障率等,因市府规划捷运民汐线拟采中运量,担忧重蹈文湖线情况。 她表示,因捷运民汐线站体与环状线东环段链接,若东环段完工让捷运路网更绵密,预期搭乘人数将增加,认为捷运民汐线应提升至高运量。 郑德发回应,民汐线台北端规划140年为目标年,初判届时每小时尖峰运输量为1万1600人,虽采加挂轻型列车但可至中运量,列车能容纳530人。至于议员担忧台北端运量,估最密班距2.7分钟等于1小时有22班次列车,整体载客数达1.2万人。他说,感谢议员协助与交通部协调民汐线,因捷运运量是捷运成败最关键,将特别注意议员所提及状况。 郑德发日前回应国民党议员陈炳甫时提到,市府在4月底核定捷运民汐线综合规划修正报告并送新北市,等新北确定,报告将可送交通部。若顺利,估2年后有机会发包动工。 许淑华今天也建议捷运信义线东延段可延伸至中央研究院;郑德发回应以施作优先路网为主,等报告送入交通部核定后,会评估纳入议员建议。 另外,民进党台北市议员陈贤蔚询问社子轻轨链接地点。郑德发回应,将采中运量捷运加轻轨,且规划在福国路、承德路交叉口进行转乘。 捷运局会后以文本表示,此路网将采两期路线,第一期初估采「倒L型」路线,采以中运量,自天母运动公园附近沿忠诚路等路段,规划与捷运淡水信义线等串联。第二期路线拟采轻轨,从福国路及承德路口起,沿福国路联外桥梁进入社子岛,并保留经芦社大桥延伸至新北市芦洲区的弹性。(编辑:张铭坤)1150508 选择与事实站在一起,您的每一份赞助,都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP,即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音,非经授权,不得转载、公开播送或公开传输及利用。