中央消息 (中央社记者 林敬殷 台北7日电)民进党立委林淑芬今天与动保团体举行记者会,质疑台铁行包车载运活体动物缺乏监管,让动物长时间处于缺水、高温,且不同物种混放,甚至是动物排泄物与死体共处,形同动物运输炼狱,要求政府与台铁改善。 出席记者会的农业部动保司副司长陈中兴表示,动保法及动物运送管理办法中,运送者也有管理责任,只要造成动物死亡或伤害,就可依法开罚。农业部愿意跟交通部、台铁共同讨论,订定指引。交通部公共运输及监理司副司长廖谨志说,过去确实未注意到动物福利,会与农业部讨论,在现有资源下进行检讨改善。 台湾爱兔协会、台湾动物社会研究会上午在立法院与林淑芬举行「四大皆空的生命快递」记者会。 爱兔协会公共事务主任林樵指出,台铁行包车旧称「邮件行李车」,目前每天有6个莒光号车次,以附加车厢形式载送旅客携带的行李、农产品。繁殖商与贸易业者会为节省成本,也会利用行包车运送活体动物,但因缺乏监管,形同动物运输炼狱。 林樵说,根据他们调查发现,运送笼具简陋,车厢没有温控、通风,有鸟类卡在透气孔,小仓鼠缺水而啃食结冰水沾湿的报纸,或不同物种混放,甚至分食死去的同伴,整笼活体随意跟农产品叠放,排泄物跟死体共处。上述状况已违反动物保护法中,不得骚扰、虐待,以及应注意其食物、饮水、排泄、环境及安全,并避免动物遭受惊吓、痛苦或伤害等规定。 台湾动物社会研究会研究员高铭薇说,农业部应立即修订动物运送管理办法,将幼雏、幼畜及所有具商业买卖行为的脊椎动物纳入管理,创建统一的全物种运输设施与应遵循的动物福利标准,凡从事商业动物运输的物流业者、司机及设施管理人员,必须受过动物行为与福利训练并取得证照,落实全运程责任制,若无法做到,交通部应责令台铁立刻终止行包车托运活体动物业务,回归专业动物物流。 林淑芬表示,台铁行包车管理仍停留在20世纪,运输环境相当落后,放任生病动物跟农产食品混杂,恐沦公卫破口,且刚出生幼体在长途运输中受苦压迫,要求相关部会1个月内召开跨部会协商,找专家及相关团体共研对策及改善措施。(编辑:翟思嘉)1150507 选择与事实站在一起,您的每一份赞助,都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP,即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音,非经授权,不得转载、公开播送或公开传输及利用。