中央消息 （中央社记者 林敬殷 台北7日电）民进党立委林淑芬今天与动保团体举行记者会，质疑台铁行包车载运活体动物缺乏监管，让动物长时间处于缺水、高温，且不同物种混放，甚至是动物排泄物与死体共处，形同动物运输炼狱，要求政府与台铁改善。 出席记者会的农业部动保司副司长陈中兴表示，动保法及动物运送管理办法中，运送者也有管理责任，只要造成动物死亡或伤害，就可依法开罚。农业部愿意跟交通部、台铁共同讨论，订定指引。交通部公共运输及监理司副司长廖谨志说，过去确实未注意到动物福利，会与农业部讨论，在现有资源下进行检讨改善。 台湾爱兔协会、台湾动物社会研究会上午在立法院与林淑芬举行「四大皆空的生命快递」记者会。 爱兔协会公共事务主任林樵指出，台铁行包车旧称「邮件行李车」，目前每天有6个莒光号车次，以附加车厢形式载送旅客携带的行李、农产品。繁殖商与贸易业者会为节省成本，也会利用行包车运送活体动物，但因缺乏监管，形同动物运输炼狱。 林樵说，根据他们调查发现，运送笼具简陋，车厢没有温控、通风，有鸟类卡在透气孔，小仓鼠缺水而啃食结冰水沾湿的报纸，或不同物种混放，甚至分食死去的同伴，整笼活体随意跟农产品叠放，排泄物跟死体共处。上述状况已违反动物保护法中，不得骚扰、虐待，以及应注意其食物、饮水、排泄、环境及安全，并避免动物遭受惊吓、痛苦或伤害等规定。 台湾动物社会研究会研究员高铭薇说，农业部应立即修订动物运送管理办法，将幼雏、幼畜及所有具商业买卖行为的脊椎动物纳入管理，创建统一的全物种运输设施与应遵循的动物福利标准，凡从事商业动物运输的物流业者、司机及设施管理人员，必须受过动物行为与福利训练并取得证照，落实全运程责任制，若无法做到，交通部应责令台铁立刻终止行包车托运活体动物业务，回归专业动物物流。 林淑芬表示，台铁行包车管理仍停留在20世纪，运输环境相当落后，放任生病动物跟农产食品混杂，恐沦公卫破口，且刚出生幼体在长途运输中受苦压迫，要求相关部会1个月内召开跨部会协商，找专家及相关团体共研对策及改善措施。（编辑：翟思嘉）1150507 选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量 下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息 本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。